北斗 PK GPS，谁能嬴？
作为GNSS（Global N***igation Satellite System***导航系统） 俱乐部的一员，导航***是基本功能。先来看看，***功能是怎么比较的：
接收机使用***的过程可以在二维抽象成在一个黑板上选至少四个点，以每个点为圆心，分别用粉笔画圆（接收机测量的到星距离），这些粉笔迹的重叠区域就是***的结果。因为各种误差的存在，对每颗星测距的结果更像是一条粉笔画出来的带，而不是一条没有宽度的线。
粉笔的粗细受各种误差机制的影响，北斗和GPS比较，主要是星上原子钟的精度不同，北斗二代使用的是铷原子钟，GPS使用的是铯原子钟组合铷原子钟，在这点上是GPS更优，也就是粉笔迹更细一些。而现在北斗三代使用的是氢原子钟，频率准确度由5×10-13提高到6×10-14，频率稳定度由2×10-14（1d）提高到6×10-15（1d），相比二代星都提高了一个数量级，达到世界水平，***精度也将进一步的提高。
除了受粉笔粗细的影响，显然画圆的点越多，也就是星数越多，重叠区域也就越小，也就是***越确，但是，如果这些点都在一侧集中，甚至重叠的话，长葛货车GPS，它们画出的粉笔迹的重叠区域会变得很大，反之这些点越分散，画出的粉笔迹重叠度也就越低，也就表示接收机得出的***结果也就越确。这个衡量位置分布的参数就是所谓的PDOP值，越低代表分布越佳，长葛GPS专卖店，***结果越确。
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工程车辆GPS监控系统，三连星供应石头运输车GPS监控系统，重型货车GPS监控系统。工程车辆屡次出现事故，人民的安全能否得到保障是非常的担心了。赶紧给您的石头运输车装上GPS监控系统吧，长葛GPS，通过三连星
石头运输车GPS监控系统方案中，可以实时动态监控车辆，一旦违规操作，马上语音提醒；第二也可保障车辆费用的不正常***。
一般来说 ，重型货车是指总质量超过或等于12吨的货车。重型货车一出事故，不仅是对车内司机的极大损伤，而且也关系到12吨货物的一个安全准时送达，并且，重型货车一旦发生事故，就会对别人也造成一个极大的威胁，长葛GPS公司，我们经常听到货车撞死人之类的新闻，重型货车一旦出现事故，可以说将对整个社会产生不良影响。
因此，我们有必要给重型货车加一层保护套，来提高重货车、货车的安全性。三连星公司***生产GPS***和监管产品，为货车制定出一套合理的货车管理方案。可以有效提升货车的管理水准，可以提升一个安全管理，可以让货车处于一个安全的环境中。
通过三连星GPS***系统，可以建立一个监控管理平台，通过三连星车载终端和软件的***配合，可以随时掌握车辆的所在地点和运载情况，这样一来，可以很明确的知道货车的具体位置，可以通知客户货车哪时候可以到，从而提升客户满意水平。
境内监控
***系统一般由三部分组成：空间星座部分，地面监控部分和用户接收机部分。其中，地面地面监控部分又由三大部分组成：监控站，主控站，注入站。
GPS系统在***建 5个监控站，1个主控站和3个注入站以保证星运行，这些站都设在美国国土上，并且在***分布很均匀。包括美洲大陆的美国本土，太平洋的关岛和夏威夷、印度洋的迭哥枷西亚以及大西洋的阿森松群岛。中国没法把监控站建到***，所以中国在设计北斗系统时必须考虑到，地面监控部分只建在中国境内，就能够保证整个系统的正常运行。在境外建站也不是不可以，只是就算建了，也只起到提高精度的作用，不能作为控制功能。这本来是北斗的劣势，境内监控是***出来的，没有其他选项，但现在成了北斗的安全优势，不用受制于其他***。
如今中国境外的陆地遥感星数据接收站 “北极站 ”，将于今年在瑞典开工建设，预计两年建成。中国将在南美洲的阿根廷建造境外星跟踪站。从南美到北极，中国星产业开启***化模式。
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