1、全新优化设计管路走线，布局更科学、合理，大大缩短了管路拆装时间，随车吊，降低了维护费用。
2、 升级电器系统，汽车随车吊，采用防漏电插接件，大大延长了元器件的使用寿命，随车吊图片，品质更可靠。
3、 采用经典的吊臂伸缩技术，作业更安全可靠。
4、 精心打造行业内齐全的安全装置系统，保证起重作业更加安全可靠。
5、升级的制动系统，双回路气压设计，多重系统确保车辆行驶时的制动安全。
6、全新的动力式转向机构，货车随车吊，采用液压助力设计，使车辆转向更为轻巧、灵活、精准，时刻保障车辆安全。
7、高刚度的转台、车架结构，强度与刚度完全协调。
8、 设计和制造的***融合，实现焊接完全自动化，可靠性更高。
随车吊选择
常见的随车吊操作形式有3种，分别是下操作、中操作、上操作。下操作从字面意思上就能看出来需要站在地面操作随车吊，优点是安全，不需要爬高，缺点是视线有局限。中操作要比下操作稍微高一点，在距离车辆车顶的中间位置，优势就是能坐着操作吊机。说到这里估计大家都知道什么是上操作了，上操作安全座椅已经超过了车辆车顶，能360度全回转，视线宽阔，无死角，但是有恐高的吊友们此刻就要注意了。
后支腿：建议6.3T以上配后支腿，后支腿形式常见的3种：固定式、单腔液压式、双腔液压式。
直臂和折臂：伸缩臂和折叠臂的选择，主要还是要看工作环境。前者价格便宜、工作半径大、适合开阔的环境，简单工作；后者反之，另外折臂可加装辅具。
三、货箱是随车吊的腹部。
随车吊的货箱一般都是栏板式的，平板也有，比较少见。货箱***值得大家关注的应该是货箱长度了，因为货箱的长度是有限制的，要根据随车吊的公告选择。常用配置：4X2车型多做3.5米（蓝牌）、5.8米或6.1米（黄牌），6x2，6x4车型一般是做7.5-8.6米的车厢，货箱***长8.6米。
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