CB—B液压机的齿轮泵的结构如图3-4所示，当泵的主动齿轮按图示箭头方向旋转时，液压机的齿轮泵右侧（吸油腔）齿轮脱开啮合，齿轮的轮齿退出齿间，使密封容积增大，形成局部真空，油箱中的油液在外界大气压的作用下，经吸油管路、吸油腔进入齿间。随着齿轮的旋转，吸入齿间的油液被带到另一侧，进入压油腔。这时轮齿进入啮合，使密封容积逐渐减小，齿轮间部分的油液被挤出，形成了液压机的齿轮泵的压油过程。
齿轮啮合时齿向接触线把吸油腔和压油腔分开，起配油作用。当液压机的齿轮泵的主动齿轮由电动机带动不断旋转时，轮齿脱开啮合的一侧，由于密封容积变大则不断从油箱中吸油，轮齿进入啮合的一侧，由于密封容积减小则不断地排油，这就是液压机的齿轮泵的工作原理。泵的前后盖和泵体由两个***销17***，用6只螺钉固紧如图3-3。为了保证齿轮能灵活地转动，同时又要保证***小，在齿轮端面和泵盖之间应有适当间隙（轴向间隙），对小流量泵轴向间隙为0.025~0.04mm，大流量泵为0.04~0.06mm。齿顶和泵体内表面间的间隙（径向间隙），液压机哪个牌子好，由于密封带长，同时齿顶线速度形成的剪切流动又和油液***方向相反，液压机公司，故对***的影响较小，这里要考虑的问题是：当齿轮受到不平衡的径向力后，应避免齿顶和泵体内壁相碰，所以径向间隙就可稍大，一般取0.13~0.16mm。
液压机的齿轮泵是液压系统的心脏，简称油泵。在液压系统中，一定至少有一个泵。液压液压机的齿轮泵是一种能量转换装置，它的作用是使流动发生运动，把机械能转换成流体能。 泵是液压传动系统中的动力元件，由原动机驱动，从原动机的输出功率中取出机械能，并把它转换成流体的压力能，为系统提供压力油液
。然后，在需要做功的场所，由执行元件把流体压力能转换成机械能输出到液压机的齿轮泵中。
液压油温度过高对液压机系统的影响液压机系统油温过高会使液压油发生黏度降低、产生气穴、加速油的老化等不良后果，使系统各运动部件之间的润滑变差，磨损加剧，造成液压元件失灵或卡死；同时会造成密封加速老化而失去弹性，轻则使系统漏油，严重的会造成系统停机。
2．1对液压油黏度的影响
在一般行业中，液压机系统的工作压力在20MPA以下。由于在此压力下，压力因素对液压油的黏度影响可以忽略不计，主要考虑温度对黏度的影响；当温度升高时，油分子内聚力减小，其黏度就出现下降。液压油黏度降低对系统造成的影响是泄漏量增加，由液压油缝隙流动的泄漏原理可知：泄漏量与液压油黏度的倒数成正比，温度升高，泄漏量成倍增加。
2．2更容易产生气穴现象
在温度升高的情况下，液压油中的空气分离压及饱和蒸汽压会升高，使气穴现象更容易发生。如一般的液压泵工作时在真空度0.5MPA时就会发生。由气穴产生的气蚀会严重损伤元件(尤其是动力元件)表面，进而大大缩短元件的使用寿命，同时会降低整个液压机系统的工作效率，如液压泵的吸油能力及容积效率降低等。2．3加速液压油的老化
氧化反应是液压油老化的主要要因，而氧化反应的发生与油温关系十分密切，经试验证明，当油温达到温度区(55—60℃)时，油温每升高10℃，液压油的氧化反应就升高一倍，其寿命缩短50％。液压油污染后，会加速各元件之间的磨损，导致***循环。3.液压机系统油温过高原因分析由液压机系统的工作原理可知，在系统中产生热量的有两部份：一个是将机械能转化为压力能的动力元件油泵，另一个是将压力能转化为机械能的控制元件和执行元件；这两部份在正常工作状态下都要产生热量，这些热量由系统的冷却系统进行冷却。因此，当这些部件中的一个或几个工作不正常时，都会使系统的油温升高。
3.1冷却系统出现故障
一般流量较大的液压机系统均装有冷却系统，大部分会采用水冷却。它的基本原理是用温度较低的水与高温液压油进行热交换，液压机哪家好，来不断带走液压机系统中产生的热量，使液压机系统的温度保持在一个相对恒定的范围内。
冷却系统的故障有以下几类：
A、冷却水不通或入口水温比系统油温高达不到与液压油形成热交换的作用。
B、冷却器(热交换器)内部结垢，导致冷却效率降低，使液压油油温不能维持在正常水平。
3．2系统出现内漏
系统的内漏分为动力元件内漏、控制元件内漏和执行元件的内漏。
动力元件内漏：动力元件(一般指液压泵或液压马达)的内泄，主要由运动部件(如叶片和泵内壁等)之间的相互磨损引起，以叶片泵为例，一旦叶片和泵的内壁或与配流盘问磨损达到一定的程度后，部分液压油将沿着磨损的缝隙直接流走，张家港液压机，而不再通过配流盘形成的压力腔运动。这样，由电机输出的运动能就会大量地转化为热能，使系统油温迅速升高。该类故障的特征是：油温和动力元件自身温度升高比较明显，同时系统压力显著地下降。
控制元件内漏：控制元件的内泄又分为单个控制阀的内泄和一组阀因为调压不当产生的内泄两种。单个控制阀的内泄一般也是由部件的磨损引起，阀本身会出现温度急剧升高的现象，比较容易判断；调压不当引起的内泄则相对难以判断，需要进行系统的分析。
执行元件内漏：执行元件的内漏一般较容易判断，往往会伴随着执行元件本身温度急剧升高和运动做功能力的下降。这一点在液压马达和液压缸上表现得尤为明显。
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