其单一A/D 芯片具有20GSa/s实时高采样率，使之成为世界上采样率***快的示波器(40GSa/s 实时采样率，13GHz 带宽)。另外，更多强大的测量功能被赋予单台仪表中，如Agilent公司的8960系列无线综合测试仪(集移动手机和***的射频测试与协议测试于一身)；ESG/PSG矢量信号源可以灵活产生包括连续波/调幅/调频/调相/脉冲调制。
全制式通信协议(G***/EDGE/WCDMA/TD2SCDMA/CDMAOne/CDMA2000/CDMA20001X2EV/蓝牙/WLAN/PHS/PDC/NADC/DECT/TETRA等)，C120-LK201-V1任意波形及用于今后的其他信号；MSO 混合信号示波器(2/4个模拟测量通道+16个逻辑分析通道)使单台仪器同时具备示波器和逻辑分析仪的功能；Infiniium示波器内装VSA 矢量信号分析软件后也成为世界上测量分析带宽***宽的矢量信号分析仪。
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仪器和计算机技术的***的融合。首先，越来越多的仪器选用以Windows 软件和Intel芯片为平台，采用Windows GUI 和基于标准的软件，用Windows 软件代替仪器内部操作软件，并易于与MS办公室应用软件连接，充分发挥其效能，如Agilent公司的仪器可用Word 语言捕获屏幕图像，用Excel语言绘制的波形数据，用Excel 语言捕获测量数据，易于自由地从互联网***和升级***新的软件版本，利用Windows Help 提高了仪器操作学习的方便性；同时，触摸屏被广泛利用，话音控制可解决双手同时被占用时操作仪器的问题，通过网络控制仪器操作，并用基于MS Windows 和MS Visual Studio 实现测试自动化；另外，仪器内部的VBA 软件可有效地帮助实现生产过程中的测试自动化。 产品质量监督检验中心牵引电气设备检验站的单位，IEC/TC9行业标准国内归口单位，湖南省***高技术企业，湖南省行业专利信息平台建设单位，入选百强软件企业，拥有科技产品进出口自主经营权及博士后科研工作流动站。南车时代一贯秉承“追求、超越、创新”的企业精神，始终致力于为轨道交通装备技术水平的提升并提供的用户解决方案的能力。
为“韶山”系列电力机车、“奥星”交流传动电力机车、“中原之星”城际动车组、“中华之星”高速动车组及“东风”系列内燃机车、“西部之光”内燃机车提供了性能优良的电子控制、、变流装置，有力***动了中国轨道交通行业的发展。同时开辟了铁路之外的产品，包括高压变频器、工业整流装置、无功补偿、有源滤波装置、高压电机软起动、工业特种电源系统等。
“科技兴企、文化育人”。步入新的世纪，“求合力、争***、创实效”的核心价值观已经成为集团的创业之基。南车时代正以全新的面貌朝着“做轨道交通电传动技术与产品的者、核心技术向相关产业多元化扩展的佼佼者，在资本市场上规范运作成功者”的目标努力迈进。“新型中大功率电机试验电源系统”是株洲变流技术工程研究中心为满足电机试验的市场需求，***一批***科研人员经过为时一年多的刻苦攻关才研制成功的一代全新电机试验电源系统。该电源系统具有环保、节能、多用途、操作方便等优点，是目前国内的采用变频电源技术的电机试验电源系统，输出功率达5000kW，达到国际上同类电机试验系统的***水平。
该电机试验电源系统用途广，可以进行直流电机、普通交流异步电机、同步电机、变频电机等各种电机的出厂试验和型式试验。与传统的同步发电机组相比该电源系统具有下列优点，环保，噪音较小；而同步发电机组噪音大，节能，变频器的效率很高，并且试验中可以很方便起动和停止，C120-LK201-V1也很容易实现能量回馈，节约电能；而同步发电机组能耗大，机组的效率较低，并且起动后不能随便停机，即使要暂停试验，同步发电机组不能停止运行，耗电很大；
解耦后，被控对象简化为交流侧电感，控制量为流过电感的电流。显然系统为线性系统，可以采用线性控制理论进行控制器设计。改进的前馈控制策略，VSR的传统控制方式下只有 d 轴电流可供控制，致使负载突变时动态响应受到限制[23]。当负载电流iL变化时，首先使直流输出电压Udc偏离设定值，然后通过电压调节器的调节，减小直到消除Udc同设定值之间的差，系统重新进入稳态。可见，负载电流iL对于整个控制系统而言是一个外部扰动信号。
根据控制理论，前馈控制可以消除扰动对系统的影响，引入前馈控制后能克服电压调节环调节速度慢的不足，从而改善系统的动态响应，减小负载扰动对系统的影响。忽略三相VSR桥路自身损耗和开关器件的开关损耗，则三相VSR交流侧有功功率Pac应与桥路直流侧功率Pdc相等。且eq=0，C120-LK201-V1稳态运行时有式中Kf'——负载电流与指令电流的比例系数，Kf'= id*/iL；Kf——输入电压d轴分量与指令电流比例系数，Kf''=edid*。