中国可以效仿韩国停车场
韩国的停车场与我国不同之处那就是，他们的停车系统跟摩天轮有点扯上关系，停车场承包费多少钱，而这种停车场是一栋房子，当你将车停进去想要取车只要刷1卡就行了，再有就是韩国的停车场很容易找到空位，其实只要在停车场上面看到哪里气球那么那里就有停车位，而当车子停进去后位于停车位上方的气球就会收起来，当车子走了气球就会再一次出现！反而再看看我国的停车上需要找半天才能找到一个空位，合肥停车场承包，十分麻烦！所以韩国的停车场，中国的停车场，这差距一目了然！国人：可以效仿！的确很多中国游客到了韩国之后都纷纷表示可以效仿一下韩国的做法！
国内停车设施建设速度远滞后于汽车保有量的增长速度，停车位供给缺位巨大。***公布的数据显示，目前我国大城市小汽车与停车位的比例约为1∶0.8，中小城市约为1∶0.5，而发达***约为1∶1.3，城市停车位比例严重偏低，保守估计我国停车位缺口超过5000万个。有很多人都不知道停车场的属性有哪些，我来看看。
停车场大体上分为以下几种
住宅场，即住宅停车场，禁止外来车辆进入，车位资源主要是服务业主，潮汐现象明显
综合场，即综合体配套1车场，所有车辆均可进入，车位资源服务所有人，周末火爆，综合体结束营业后车场几乎无车（例如商场、***等等）
办工场，即办公楼配套1车场，哪里有停车场承包，根据物管要求放行非登记车辆，车位资源主要服务公司租客，工作时间火爆，其余时间空置车位超过50%
***场，即***停车场，所有车辆均可进入，车位资源服务所有人，空置情况根据所处地理位置而又所不同
路边场，即路边停车位，所有车辆均可进入，车位资源服务所有人，***停车场承包，基本上饱和
***场，即***停车场，禁止外来车辆进入，车位资源主要服务***员工，工作时间爆满，其余时间基本空置
公共停车场建设一直是城市交通发展的***之一，近年来，由于车位配比严重不足、公共停车场投建难、停车监管难等问题，导致城市级“停车难”问题凸出，目前众多城市***相关部门通过建设公共停车库、新技术提升停车场库发展空间等措施缓解城市级停车难问题。通过出让方式获得土地使用权建设的公共立体停车设施（场）；其他能节约土地资源，增加土地利用率，建设的公共立体停车设施（场）。
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