一起对两头的弯板有特殊需求，端梁两头弯板是装置角型轴承箱及走轮的，大车轮、轴和轴承等零部件装在角型轴承箱内，然后用螺栓紧固在端梁的弯板上，弯板压制成90度焊接在腹板上。角型轴承箱两直角及止口板均通过机械加工，而弯板对错加工面。如弯板直角偏大，单梁起重机端梁，则装置角型轴承箱止口板与弯板的空隙大，需加垫片调整，这样既费事，又难以确保质量，因此一般需求弯板直角误差，折合***外端空隙不大于1.5mm，一起为确保桥架受力均匀和行走平稳，应操控同一端梁两头弯板凹凸差≤5mm，而且需求同一车轮两弯板凹凸差g≤2mm。
采用绿色设计理念，欧式端梁，高强度材料的大范围应用，主梁无接缝下料、自动化焊接技术以及激光切割技术，实现了生产过程中的节能环保，减低了对环境的污染***。变频系统的引入，解决了以往实际操作中，速度可控性差，合肥端梁，以及单速机构运行中，大车或小车开过或不到的情况，从而提高了物品的吊运周期，频繁作业时，端梁总成，效果尤为明显。防摇摆技术的采用，更是提高了吊运物品的***精度。
具有联锁、超载保护、零位保护、限位保护等多项保护措施，保证起重机安全可靠的运行。
起升卷筒为钢制卷筒，钢丝绳偏角小，有效避免磨损。
起升电机带有***的风冷系统，含有热敏保护功能，防护等级IP54。
带有***的制动系统，具有自动磨损补偿功能。如有特殊要求，可配备两个制动系统。
具有***的PLC自动检测和友好的人机界面，对起重机的性能、安全性和作业状况进行测量、计算和监控，使物品输送更安全可靠。
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