LNG储罐发展
随着近年来液化***(LNG)工业的大发展，作为清洁的石化能源，LNG因其运输方便、使用灵活、不受管网制约等特点，终端应用领域越来越广阔，LNG在交通运输行业的应用具有安全、环保、整车续驶里程长、环保效益与经济效益明显等优势；在全世界呼吁绿色环保、节能减排的大背景下，以LNG作为汽车用燃料的期盼越来越高。***积极推广实施节能减排和以气代油政策，有效推动了***作为交通运输替代燃料的使用和发展。在此背景下，汽车用LNG储罐具有广阔的发展和使用空间。***罐
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车用LNG瓶操作过程
车用LNG瓶操作过程中潜在危害主要来自其物理性质：1、LNG在标准状态下具有极低的温度：-162℃；2、具有很大的气液体积比，如减压措施不当，将导致压力迅速升高。LNG的气液体积比大致为：625：1；3、***是***性气体（燃点650°C）和窒息性气体；4、在密闭空间可能产生爆点（空气中可燃极限5～15%）。***罐
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LNG储罐预冷方案
LNG气化站内低温管道和LNG储罐在正式进入低温液体前，要首***行充分的冷却，***罐，即预冷过程。LNG储罐及管路采用奥氏体不锈钢材料。
LNG管路的收缩和补偿是一个需要细心考虑的重要问题。两个固定点之间，由于冷收缩产生的应力，可能远远超过材料的屈服点。特别是对于LNG储罐内的管道要求更加严格，一旦出现问题，将会产生严重后果。在管路设计中已经考虑有效的措施来补偿。在LNG设备和管路上，为了补偿冷收缩，采用弯管补偿。
虽然在设计时考虑了冷收缩的补偿，但是在温度变化速率较大时，还存在温度变化过快、热应力过大而使材料或连接部位产生损坏的问题。这就要求在低温管道和设备进入低温液体前，首***行预冷操作，确保投运安全。
预冷目的
检验和测试低温设备和管道的低温性能，包括：
(1)检验低温材料质量是否合格。
(2)检验焊接质量。
(3)检验管道冷缩量和管托支撑变化。
(4)检验低温阀门的密封性。
(5)使储罐达到工作状态，测试储罐真空性能（由储罐厂家测试）。
预冷前的管道吹扫
1、预冷前管道吹扫的重要性
预冷前的管道吹扫一定要干净。如果吹扫不干净，将会导致阀门***。由于低温管道的阀门大多为焊接，法兰很少，不利于管道吹扫。因此吹扫一定要采取措施，严格控制。
在气密试验前更换正式垫片。
2、管道吹扫原则
（1） 施工中实行分段吹扫，分段以焊接阀门为界，注意管道施工后要及时密封，防止杂物和雨水时进入。
（2） 为防止碳钢管道内的铁锈、焊渣进入低温管道，碳钢管道不能向低温管道吹扫。
（3） 不能向储罐内吹扫，由罐内向外吹扫。
（4） 不能吹扫任何仪表设备。
（5） 由于要吹扫，在安装时应当使用临时垫片，在气密试验前更换正式垫片。
（6） 在吹扫时要适当敲击管道表面和焊接部位。
（7） 施工单位应根据设计中的要求按本站工艺流程制定具体吹扫方案。
预冷主要步骤
1、低温氮气预冷
(1)检查卸车软管完好状况，管内无雨水、垃圾等杂物。软管连接到槽车上，小***罐，并检查连接是否牢固。
(2)将槽车压力升高，打开槽车气相阀门、卸车台卸液阀门V21及紧急切断阀ZS101，检查软管连接处有无泄漏。
(3)打开储罐上部部进液阀V6(V7为常开阀门)向LNG储罐内缓慢冲入低温氮气，***罐价格，待储罐压力上升至0.2MPa，关闭卸车台卸液阀门，储罐保冷15min后，打开储罐气相管路上手动放空阀V3、并打开V27(常开阀)、V29(常开阀)及V30，二手***罐，排空氮气。调压。
(4)判断储罐内部温度，通过测满阀V12放出气体，用温度计测定，至预期值时，气体预冷工作完成。***罐
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