挖掘机驾驶室生产-扬州长稳机械厂(在线咨询)-挖掘机驾驶室

冲压钣金行业转型发展迫在眉睫

冲压钣金三大瓶颈，***模式值得借鉴

3、资金投入不足，挖掘机驾驶室制造，科研开发力量薄弱

　　控制设备的不安全状态需要加强对设备的日常检查(包括对其安全装置的检查)，及时发现各种隐患并改善之，并确保安全装置正常有效。各设备开发部门还应及时开发、更换安全性能更高的设备。

罗百辉表示，作为制造业不可或缺的基础件制造业，挖掘机驾驶室，金属冲压、钣金加工行业未来要实现规模化、批量化乃至个性化生产，还需不断改进并采用***制造工艺等。

扬州市长稳机械厂成立于2010年，坐落于美丽的长江之滨历史名城——扬州市方巷工业园，交***利。本公司主要生产工程机械驾驶室、清扫车铝（铁）驾驶室、配套***20多家主机厂，挖掘机驾驶室生产，可定制批量，欢迎广大新老客户来电咨询。

钣金加工中的表面缺陷的术语

钣金加工中的表面缺陷的术语

电镀、铬酸盐处理件

3.3 抛光区: 对基材上的腐蚀、划伤、焊接区、铆接区等部位进行机械抛光后表现出的局部高光泽、光亮区域、无裂痕.

3.4 烧0伤: 拉丝处理时因操作不当，造成零件表面过热而留下的烧蚀痕迹.

3.5 水印: 电镀或氧化后因清洗水未及时干燥或干燥不彻底所形成的斑纹、印迹.

3.6 露白: 镀锌彩色钝化膜因摩擦而被去除露出锌层，呈现为区别于周围彩色的白色.

3.7 基材花斑: 电镀或氧化前因基体材料腐蚀或者材料中的杂质，挖掘机驾驶室， 或者材料微孔等原因所造成的与周围材质表面不同光泽或粗糙度的斑块状花纹外观.

3.8 雾状: 指镀层表面存在程度不同的云雾状覆盖物，多数产生于光亮镀层表面.

钣金加工质量检验标准

钣金加工质量检验标准

焊接

4.5 焊接后，零件外表面应无夹渣、气孔、焊瘤、凸起、凹陷等缺陷，内表面的缺陷应不明显及不影响装配。门板、面板等重要零件还应去除焊后应力，防止工件变形。

4.6 焊接零件外表面应磨平，若为喷粉件、电镀件，焊后打磨粗糙度为Ra3.2～6.3，喷漆件为Ra6.3～12.5。

扬州市长稳机械厂成立于2010年，坐落于美丽的长江之滨历史名城——扬州市方巷工业园，交***利。本公司主要生产工程机械驾驶室、清扫车铝（铁）驾驶室、配套***20多家主机厂，可定制批量，欢迎广大新老客户来电咨询。