海表层水温是随机变化的，但借助于统计计算，可以得出其平均分布状况，如图2便是多年平均的冬季、夏季海表层水温分布。用该图可以讨论冬、夏季中国海表层水温分布的一些特征。
由图2b显见，南海表层水温高而且分布较均匀；尤其是广阔的中、南部海域，水温都在24～26℃上下，水平梯度很小。北部近岸海域水温稍低，粤东沿岸因有来自台湾海峡的低温沿岸流，致使该海域的月平均表层水温可下降到15℃左右。然而这一带海域表层的年平均水温（22.6℃），仍然比渤、黄、东海高得多。当然，与南海南部（如邦加岛近海平均为28.6℃）相比，则属于相对低温区。
为了及时掌握海洋环境的风云变幻和灾害的可能来临，发展海洋环境及灾害的预报技术是非常必要的。为此需要建立以下一些系统，如建立由近海到远海的海洋环境及灾害观测网络、预报与预警系统、沿岸防灾准备和各类应急处理系统；以主要海域和海岸带区域经济发展为背景，进行***研究，小型航道浮标，建立数字化的海洋环境信息系统模型与结构；以及建立海岸和近海工程设施防灾减灾数字信息系统，小型航道浮标，将海岸和近海工程与网络技术人算机技术、遥感技术、地理信息系统、******系统相结合，建立数学物理模型，通过多媒体技术，形象化地描述灾害成因、发生机理、传播规律、模拟灾害***的过程，建成智能化的防灾、抗灾和减灾决策支持系统。
就全年而言，航道浮标，中国海海面热通量代数和为负值，这就意味着总效应是海洋失热。然而，中国海各海区年平均海面水温并未逐年下降，究其原因就在于，海区三维全热量平衡中，还有重要的一个分量—热平流—在起作用，这就是强劲的黑潮暖流不断地向中国海实施平流热输送。每年黑潮输入东海的水量，约为长江年平均径流量的1000倍，其流入和流出东海的水温差，冬季可达（3～10）℃，小型航道浮标，通过平流而输入东海的热量之大，显然不能低估。通过巴士海峡和巴林塘海峡，输入南海的热量亦相当可观。正是这巨额的热平流，大体上抵销了海面的失热，才使得各海区年平均水温大体不变。
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