就如现实不存在两片相同的树叶，同类型的产品也是千差万别，不能评判基本属于同一时期各类产品孰优孰劣，只能说各自有各自优良及弊端。在这里我们只比较垃圾车类型中不同车型的***222大特质。我想压缩垃圾车区别于其他同类产品的***333大特性，主要在于其压缩的特性是在设计之初就着重体现的，其能将垃圾自动装入并压实，方便在有限的厢体限制下转运更多的垃圾。那么对于其他的车型的特性，下面来简略探讨一下。
一、自卸式垃圾车特性。该车型装备有液压举升构件，利用垃圾自重将车厢倾斜一定角度后，使垃圾通过厢体滑落至卸运处。这类车型运用的是***简单的物理原理，是垃圾车的基本车型。
二、自装卸式垃圾车特性。在自卸式垃圾车的基础上进行的设计改良，减少了人工装填垃圾的过程，大大提高了垃圾车的装填操作性能。加装了自装卸须有专用装置，但是一般只能限定装填与本车装置完全配合的垃圾存储设备。
三、摆臂式垃圾车特性。随起重摆臂的起落回转实现垃圾自装卸的车型。装备有可回转的起重车斗、摆臂，或直接将垃圾集装悬吊在摆臂上进行装卸。
四、车厢可卸式垃圾车特性。独特的能将专用车厢拖吊固定或卸下的能力让这类车型的功能较为百变。备有装卸的液力机件，
五、分拣垃圾运输车特性。这类车型的自卸构件、非单一的垃圾收集箱及车厢密封盖都是其设计亮点。在运输分拣这一项性能中表现优异突出。
六、压缩式对接垃圾车特性。除了有单一压缩垃圾车装具备的压缩装置还增加了专用的提升对接装置。在用于与大型垃圾车对接装运的过程中，提升对接装置发挥着其他垃圾车所没有的特性。
垃圾车主要是运载生活垃圾，亦可支输灰，砂，石，土等散装建筑材料，8吨压缩垃圾车，也可以在矿山或煤建中送矿石或煤。垃圾车分为压缩式垃圾车、自卸式垃圾车、摆臂式垃圾车、自装卸式垃圾车、密封式垃圾车、拉臂式垃圾车。
压缩式垃圾车是一种***收集、转运垃圾的城市环卫专用车辆，在垃圾收集、转运过程中可避免沿途撒漏而造成的二次污染，是城市环卫工作的理想设备，是专用汽车行业***发展车型之一.
1.收集方式简便：一改城市满街摆放垃圾筒的脏乱旧貌，杜绝二次污染。
2.压缩比高、装载量大
3.作业自动化：采用电脑控制系统，全部填装排卸作业中需司机一人操作，可设定全自动和半自动2种操作模式，不仅减轻环卫工人的劳动强度，而且大大改善了工作环境。
4.作业系统具有电脑控制和手动操纵双重功能，大大地保障和提高车辆的使用率。设备工作时，电脑控制系统自动控制油门。
垃圾厢可根据公告需求选择矩形厢体及新款圆狐形厢体，整体采用高强耐磨钢板焊接而成，框架设计合理、牢固。厢体内布置有推铲及推铲滑道，外形简洁、美观，自重轻，受力好，不易变形；推铲由钢管骨架和圆狐形面板构成，不仅结构轻巧，又能改善垃圾流动性，御料干净彻底。
压填机构的举升装置采用液压举升安全回路，在液压系统中的举升油缸上设置了单向平衡阀。该阀隔断了举升油缸与液压胶管的直接连接，即使油管爆裂，填装器也不会直接落下造成***111事故，提高了使用安全性。
不同用户可根据不同的垃圾搜集方式，选装不同的翻桶（斗）机构：挂桶式翻转（可挂铁桶，塑料垃圾桶 等）簸箕斗式翻转、摆臂式翻转（可配落地斗）机构等。
程力压缩垃圾车（以下简称垃圾车）是适用于城镇袋装、桶装、散装生活垃圾的收集、运输、装卸作业的专用车辆。垃圾被压缩机构压入车箱，从而使垃圾高密度均匀地分布：
压缩垃圾车（以下简称垃圾车）是适用于城镇袋装、桶装、散装生活垃圾的收集、运输、装卸作业的专用车辆。垃圾被压缩机构压入车箱，压缩垃圾车报价，从而使垃圾高密度均匀地分布在车箱内，直至装满为止，压缩式垃圾车的收运方式是目前世界上广泛采用的垃圾收运方式，其专用装置的功能均以汽车发动机为动力，通过液压机构来实现。车辆的箱体、填压器及污水箱均采用优质低合金钢板全密封焊接结构，具有强度高，重量轻，不产生二次污染等优点。垃圾车整车基本性能与原底盘车相同，用户请参阅原底盘车使用手册。本使用说明书仅介绍专用改装部分的有关操作、检查和维护***。在使用的车辆前，我们强烈要求你能够通读本说明书，并对其中的操作程序做到得心应手。二、工作原理垃圾倒入垃圾箱内的垃圾斗，压缩机构的刮板打开，压缩机构下行到终点后，刮板收刮垃圾，枣庄压缩垃圾车，压缩机构上行将垃圾压入箱体内，箱体内的推板与压缩机构共同作用下将垃圾压实，挂桶压缩垃圾车，压缩机构反复压入垃圾到一定的程度，采用腹板将垃圾向箱体内部推，将垃圾进一步压实，当压缩机构不能继续将垃圾压入箱体内，表示箱体内垃圾已经装满。
1、车厢程力威标准压缩式垃圾车用12号低碳合金槽钢与5mm、4mm、16Mn钢板焊接而成。箱体通过附梁固定在汽车底盘上。车厢底盘为全密封结构，污水、车厢积水全部泄入斗体污水箱。以免腐蚀箱体和汽车底盘，以及避免行驶过程向路边漏洒污水，有效的防止了二次污染。2、斗体斗体又称垃圾装填器由框形骨架、导轨、弧形料斗、刮板、滑板、负压板和轻型覆盖件组成。通过刮板油缸、滑板油缸和负压板的顺序动作，实现将料斗内物料循环压入车厢的功能。滑板两侧装有八个滚轮，摩擦系数低、强度高、且能作微量摆动，以保证导轨的长期使用而不受磨损。装填器又是车厢后部的密封装置，通过举升油缸，滑移铰链和锁紧限位装置来实现开启、关闭动作。填装器的底部设有污水箱，车厢内部的积水和料斗内多余积水都流入污水箱，在卸料时污水箱内污水可全部自行排出。3、液压系统采用手动直接操作液压多路阀，液压系统由油箱及过滤系统、油泵、多路换向阀、单向节流阀、油缸、油管等组成。系统的动力来源于发动机，通过取力器将动力分出，取力器带动齿轮泵工作。齿轮泵经吸油滤油器将液压油吸入，给多路阀供油。多路阀工作时，使负压板油缸、滑板油缸、刮板油缸、举升油缸或推板油缸产生动作，液压油缸不工作时，液压油经过多路阀直接回油箱。该系统主要有以下功能：A、驱动压缩机构收刮，压缩垃圾；B、料斗举起和放下；C、推板作预压缩及排卸垃圾，实现了无二次污染的理想环保产品。
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