***高速铁路(高铁级)、***重载铁路、***Ⅰ级至Ⅲ级铁路(国铁Ⅰ至Ⅲ级)，城市(轨道交通)Ⅰ级至Ⅴ级铁路。其中高速铁路和重载铁路分别是客运专线和货运专线的特别类型，城市轨道交通的Ⅰ级和Ⅱ级铁路属于地铁系统，塞尺，其余的是轻轨系统。PS:不同***或地区在不同时代对本国铁路的技术分级标准是不同的。
铁路分类形式多种多样，塞尺厂家，一般根据技术、路网、行政、速度、功能和轨道等不同类别进行划分和分级。
塞尺---铁路的建设历程
塞尺用于铁路的历程。于1881年开始修建唐山至胥各庄铁路，从而揭开了中国自主修建铁路的序幕。到清朝结束时，中国铁路运营里程已经达到9000千米。到1949年***成立前夕，中国铁路里程达到2.18万公里。到2003年底中国铁路只有7.3万公里，50多年只增长了5万公里，人均不足一根烟长。到2014年末，***铁路营业里程达到11.2万公里，高铁营业里程达到1.6万公里，西部地区营业里程4.4万公里。
塞尺又称测微片或厚薄规，是用于检验间隙的测量器具之一， 横截面为直角三角形，塞尺清仓，在斜边上有刻度，塞尺怎么样，利用锐角正弦直接将短边的长度表示在斜边上，这样就可以直接读出缝的大小了。
塞尺由一组具有不同厚度级差的薄钢片组成的量规(见图)。塞尺用于测量间隙尺寸。在检验被测尺寸是否合格时，可以用通此法判断，也可由检验者根据塞尺与被测表面配合的松紧程度来判断。塞尺一般用不锈钢制造，***薄的为0.02毫米，***厚的为3毫米。自0.02~0.1毫米间，各钢片厚度级差为0.01毫米;自0.1~1毫米间，各钢片的厚度级差一般为0.05毫米;自1毫米以上，钢片的厚度级差为1毫米。除了公制以外，也有英制的塞尺。
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