阿拉善盟修路钢塑土工格栅|泰安泰盈工程材料公司

为了减少或防止因新旧路路基搭接产生的不均匀沉降而产生的裂缝现象，在旧路加宽改造工程设计中要求新旧路路基搭接处采用土工格栅处理，使新旧路形成一个整体，以确保路基的稳定性。

土工格栅不仅经济实用，而且施工方便，具有很强的抗拉能力。可以起到新旧路搭接处路基的防裂作用。土工格栅的铺设宽度，应随填土高度的变化而适当增加。土工格栅铺设后应及时进行土方填筑，不应进行长时间暴晒。不应有机械车辆在爆露的土工格栅上进行碾压穿行。在铺设土工格栅全过程中，要求施工人员仔细认真、精心施工，确保土工格栅发挥其更大的作用，出售修路钢塑土工格栅，以保证工程的整体质量

钢塑格栅表面延压成具有规则的粗花纹码

钢塑土工格栅是由钢塑加筋带经新颖工艺复合而成，由于此产品表面延压成具有规则的粗花纹码，铺设于换填土层中承受了巨大的抗应力与填土之间的摩擦力，整体上限制了地基土的剪切，侧面挤出及隆起，由于加筋土垫层的刚度较大，有利于上部基础荷载的扩散并较均匀地传递，分布到下卧软土层上，较好地提高了地基的承载力，由于加筋土垫层的作用，出售修路钢塑土工格栅，加大了压缩层范围内地基的整体刚度，有利于调整地基的变形。

钢塑土工格栅是由一种钢塑复合加筋带(内置高强度碳素弹簧钢丝〈受力材料〉，外面裹覆聚乙烯树脂〈保护材料〉复合而成)，按平面经纬成直角布置，经超声波焊接成型的土工合成材料。

在应用堤坝工程中，绝大部分为两侧加宽，阿拉善盟修路钢塑土工格栅，南侧距离河道较近，出售修路钢塑土工格栅，积水较深，需先抛石挤淤后在进行堤坝填筑，为了保证工程质量，设计要求路床范围内铺筑两层钢塑土工格栅，分别位于上下路床之间;路基设计标高下4m铺筑两层，路堤范围内满铺，层间距80cm，格栅应有效地锚固在原状土样中，地锚孔采用干作业成孔，内注M30水泥砂浆，通过格栅孔插入钢筋形成地锚，钢筋采用Φ25钢筋弯制而成并做防锈处理，地锚沿路线纵向每50cm设一处。