本厂技术力量雄厚，检测设备完善。本厂主要生产汽车自动、手动调整臂元坯。以及其它球铁铸件毛坯。
安装事项：一．拆下原手动式调整臂及***挡圈，开口销等，并检查气室推杆、凸轮轴回位是否正常，有无发卡的现象。二．拆去原气室推杆的螺纹叉，将专用连接叉装配在原螺纹叉位置，并保证推杆销的中心位置不变，锁紧备紧螺母。三．装配自动调整臂总成（视具体情况在两边加装调整垫圈），装上原车桥挡圈及开口销（或轴用卡簧或锁紧螺母）。
本厂技术力量雄厚，检测设备完善。本厂主要生产汽车自动、手动调整臂元坯。以及其它球铁铸件毛坯。
更换自动调节臂。3、更换自动调节臂。 故障现象3：气室推杆不能完全回位。 原因分析： 1、气室推杆长度太长。 2、气室推杆长度太短； 3、自动臂左右方向没间隙，影响了控制臂转动。 4、蜗轮蜗杆齿部变形，产生卡滞，不能正常调整； 5、控制臂变形，与臂体或盖板局部产生干涉，不能转动。 排除方法： 1、锯短推杆或选择短推杆气室； 2、选择长推杆气室
本厂技术力量雄厚，检测设备完善。本厂主要生产汽车自动、手动调整臂元坯。以及其它球铁铸件毛坯。
设计思想自动调整臂的功能应该是精准记录由于摩擦衬片磨损引起的间隙增加量，并且精准地将刹车间隙调整至正常的工作范围。制动时的角行程制动时调整臂的角行程可划分为三部分：自动间隙调整臂的工作原理
1、间隙角度，对应于制动鼓和摩擦衬片的正常间隙；
2、超量间隙角度，对应于因摩擦衬片磨损而增加的间隙；
3、弹性角度，对应于由制动鼓、摩擦衬片以及制动分泵和制动系统动力传动时引起的弹性。
