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引风机在出厂使用后，因介质变化，改为输送有刺激性气味的气体，因此需要在机壳的轴孔上加装一个简易的密封防止气体泄漏，下面以填料密封为例，简单介绍一下：一、制造：以引风机机壳上轴孔直径为35mm为例；厚16-18mm 直径75mm 内径35mm碳钢圆环两个 中间分别车直径65mm 深6-8mm凹槽 两个圆环在其边缘配钻6mm孔4个，均布，并套丝。若机壳轴孔不是35mm，可依据以上尺寸酌情调整圆环的加工尺寸。二、安装：引风机拆下叶轮、轴承箱，传动轴从机壳中取出，将一个圆环焊接在机壳轴孔上。另一个套在传动轴上后重新安装风机，然后将浸油盘根缠绕在凹槽内，用另一个圆环压紧，然后用螺栓紧固。

目前在很多企业，受工业生产和供暖需求，锅炉的安装、使用非常普及。但很多锅炉由于存在选址欠佳和风机性能不良等因素，锅炉噪声影响周围居民安静的工作、生活环境，损害人民身体健康，常常引发***事件，产生***。经统计，2008年我区因噪声引发的***案件占环境***案件的30%。因此，锅炉风机噪声治理日益重要。 噪声对***的影响和危害一般可分为劳动保护和环境保护两方面，前面指危害人的身体健康，导致各种***的发生，后者指干扰环境安静，影响人们正常的工作和生活。噪声对***健康危害主要表现在：损伤听力，造成噪声性***；导致大脑皮层兴奋和平衡失调，脑血管功能损害，导致***衰弱；损伤***系统，引发消化系统失调，甘南温室降温风机，影响***；干扰人们正常的生活、休息、语言交谈和日常的工作学习，分散注意力，温室降温风机销售，降低工作效率。

　　 2、 噪声治理的基本原理

　　形成噪声污染主要是三个因素，即：声源、传播媒介和接收体。只有这三者同时存在，才能对听者形成干扰。从这三方面入手，通过降低声源、限制噪声传播、阻断噪声的接收等手段，来达到控制噪声的目的，在具体的噪声控制技术上，可采用吸声、隔声和消声三种措施。

　　当声波入射到物体表面时，部分声能要被物体吸收转化为其他形式的能量，称为吸声。材料的吸声性能用吸收系数来表示，吸声系数越大，则表示材料的吸声性能越好。材料的吸声性能与材料的性质、结构和声波的入射角度及声波的频率有关。多孔吸声材料的吸声机理是：材料内部有无数细小的相互贯通的孔洞，当声波入射到这些材料的表面，进而入射到这些细小的孔隙内时，要引起孔隙内的空气运动，紧靠孔壁和纤维表面的空气，温室降温风机销售，因摩擦和粘滞运动阻力而不易运动，使声能转化为热能而消耗掉。故性能良好的吸声材料要多孔，孔与孔之间互相贯通，并且贯通的孔洞要与外界连通，使声波能进入材料内部。如对应1000赫兹声波，10cm厚的超细玻璃棉的吸声系数是0.87。

　　隔声所采用的方法是将噪声源封闭起来，温室降温风机销售，使噪声控制在一个小的空间内，这种隔声结构称为隔声罩。在声波遇到屏蔽物时，由于界面特性阻抗的改变，入射声能的一部分被反射，一部分被吸收，一部分声能透进屏蔽物继续传播。材料的隔声性能可用透声系数来表示。透声系数越小，表示透进去的声能越少，材料的隔声性能越好。材料的隔声性能与隔声体的结构、性质和入射声波的频率有关。

1 地下停车场通常是一种半封闭或封闭的大空间建，无法利用建筑物门窗等开口进行自然通风和排烟。由此，要同时设置机械排风系统（轴流通风机）、机械排烟系统和送风系统（自然补风或机械送风），或机械排风系统兼排烟系统和送风系统（消防排烟风机）。　　2 地下停车场的通风排烟系统应***设置，不应与上层通风或空调系统混为一个系统。

　　3 关于气流***，文献[2]建议下部排出2/3风量，上部排出1/3风量，排风口布置要均匀，尽可能靠近车尾部，应使在任何地方的烟雾都不能聚集不散。排风系统的总排风口应位于建筑物的很高处或远离主体的裙房顶部，以免形成二次污染。而送风系统的送风口宜设在主要通道上，送风速度不宜太大，防止送风与排风短路。

　　4 送风方式通常有两种方式，即自然补风和机械送风。对于南方地区的地下1层停车场，从节能和降低初***角度看，应尽量利用车道自然补风方式。车道补风要注意车道进口速度，一般应小于0.5m/s，以保证汽车进出车道不受影响。对于高寒地区，一定要设置机械送风系统。在冬季要送热风，其送风系统要采取有效的防冻措施，以免冻坏空气加热器，这是高寒地区地下停车场送风系统中很重要的问题，应引起设计者的充分注意。

　　5 于高寒地区的地下停车场通风设计，应充分考虑排风的热回收问题。地下停车场的通风系统的排风量和送风量很大，加热补风用能量十分可观，在可能条件下，应尽可能用排风的废热来预热新风，这是十分有意义的节能措施。另外，在条件许可时，可考虑利用地面上的商场、开敞式办公室等公共建筑的空调排风作为地下停车场的补风系统。

　　6 高寒地区的地下停车场的进出口处应设置大门空气幕，并应注意大门空气幕的防冻问题。