车体电泳加工工艺过程
车体电泳加工工艺过程， 底漆喷涂→重防腐喷涂→阻尼浆喷涂→腻子刮涂→中涂漆喷涂→面漆喷涂。
车体组焊前，对帽形立柱、帽形横梁等内部封闭空腔，即在车体组成后无法覆涂到防锈底漆的零件表面，其内表面打磨清除锈垢，采用配套的底漆稀释剂对表面进行清洗后刷涂环氧防锈底漆，涂层平均干膜厚度（40～60）μm，附着力（0～1）级。
车体组焊后，彻底清除车内地板杂物和水分，采用风动打磨机对车体内外表面打磨，内部复杂面用钢丝轮进行打磨处理，外部墙板用千叶盘进行打磨处理，清除疏松旧涂层和返锈。
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电泳加工的化学反应
电泳加工是一个很复杂的电化学反应，一般认为至少有电泳、电沉积、电解、电渗这四种作用同时发生。
电泳，胶体溶液中的阳极和阴极接通电源后，带正或（带负）电荷的胶体粒子向阴极一方泳动的现象称为电泳。
电沉积，固体从液体中析出的现象称为凝集，一般是冷却或浓缩溶液时产生，而电泳涂装中是借助于电。
电解，在具有离子导电性的溶液中，阳极和阴极接通直流电，阴离子吸往阳极，阳离子吸往阴极，并产生化学反应。
电渗，在用半透膜间隔的浓度不同的溶液的两端通电后，低浓度的溶液向高浓度侧移行的现象称为电渗。
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什么是电泳加工加热固化？
电泳加工加热固化温度在60℃～100℃左右，温度过高涂层容易起皱、起泡；加热烘干指加热只能在一定温度下固化的涂料，使其完全成膜。加热烘干所常用的温度一般在120℃以上。
加热固化的烘干规范（温度和时间）取决于被烘干的涂料类型、被涂物的材质。
硝基漆的烘干条件为60℃～80℃，10min～30min；
醇酸树脂漆为90℃～100℃，30min～60min；
烯酸树脂涂料为120℃～140℃，20min～40min；
环氧粉末涂料为170℃～190℃，20min～30min；
一般水性电泳涂料为170℃～190℃，20min～40min。
必须注意：涂料固化技术要求中的“温度”指的是涂层表面温度或涂层底材的温度，而不是烘干环境温度。
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