模具雕花,菏泽雕花,兆阳

三、开始漂移了

分5个步骤：

A、在入弯前减速，速度要比正常过弯要高一些

B、入弯点要比正常过弯早一些，边减速边打方向入弯。

C、在临近弯心的地方猛然或慢慢加油，后轮会在突然增加的扭矩下失去抓地力，产生向弯外侧的横向移动。感觉到车尾的横移后立即向横移的方向转动方向，速度要快。

D、根据车尾横移的幅度调整方向和油门，保持车辆漂移动态的平衡。这是***难的一点，漂移的角度，距离与方向的幅度有很大的关系，需要多体会，多练习。

E、接近出弯点的时稍收油门并且逐渐回正方向就可以令车***要正常状态。

***后介绍其他的起漂方法：

Hand Brake Drift（手刹起漂法）（适用于各种驱动型式）

这是比较简单但效率较高的方法。用较高的车速进弯，快速打方向的同时拉手刹使后轮抱死来减小横向抓地力。调整方向和油门，当把速度减到合适程度，路线对了，角度对了，就可以放了。但要注意，拉手刹的瞬间打方向的力度决定着起漂的角度。

Braking Drift（重刹起漂法）（适用于各种驱动型式）

用较高的车速进入弯道，入弯时大力刹车减速（不能抱死，否则很难起漂），并猛打方向，利用载荷前移使车尾抓地力减小。保持车辆姿态至出弯。

Feint（逆甩）（适用于各种驱动型式）

在弯前并不是沿着外侧线路而是沿着道路中间行驶，入弯时先向弯外快速打方向，之后立即转向弯心。此方法由于前后轮的横向力都贡献着横摆角加速度，导致起漂时车身甩出的力度将近拉手刹时的两倍。

Clutch Kick（前驱车不适用）

此方法有点像《头文字D》那样，不过会有不同。在弯前的速度要比之前几种要稍微低一些（因为不用踩刹车，但转速不要太低），到弯道入口时，踩离合，降档。这样一来，后轮就会因为抢挡转速猛增而打滑。滑到一定程度时，升档同时，反打方向盘，然后漂移出弯即可。但要注意，抢挡这种行为很伤变速箱、离合器及驱动轮，这种方法通常只有场地赛才会用。如果要玩的话，试一两次就好了，并且要及时对车子进行维护。

Accel Off（断油起漂）（适用于各种驱动形式）（后轮的抓地力尽量小于前轮）

入弯前，像前两种一样，不过到弯道入口，松1油门，打方向盘，到弯道出口时，调整方向，给油，即可。

Power Drift（油门全开起漂）（适用于马力较大的后驱）（强烈建议此招在空旷地方玩）

踩油门，加速到该转弯的地方，猛甩方向盘，甩到一定程度时，反打。如果这招练得好，自然而然就会绕着圈漂移了。但如果没练好就拿去跑山路，模具雕花，那就准备好冲下山吧！因为这招说是油门全开，但油门大小一定要经过多次练习才能掌握得了，如果是山路还要视乎路宽而定。

在实际的操作中，不同的漂移方法要根据车况，路况，菏泽雕花，弯角的大小灵活的运用。对于漂移高手来说，也是常将几种不同的方法组合使用。比如很高速入弯用手刹漂移法，利用轮胎和地面的摩擦减速，到达弯心的时再利用扭矩漂移法出弯。这样做的目的就是为了一个长距离的漂移。

还是那句话，模具雕花，漂移是要靠时间的练习换来的不是蛮干。1我这只是告诉大家平时我玩的一些经验。其实我也出过事故！！！长练习就可以做到！如果你能理解这些东西的话，就开车出去找地方漂移去吧！多叫上些人，别一个人去玩！这样大家还有个照应！这些驾驶的方法同样也可以对付一些紧急的情况，这些大家慢慢地领会吧！

***后介绍其他的起漂方法：

Hand Brake Drift（手刹起漂法）（适用于各种驱动型式）

这是比较简单但效率较高的方法。用较高的车速进弯，快速打方向的同时拉手刹使后轮抱死来减小横向抓地力。调整方向和油门，当把速度减到合适程度，路线对了，角度对了，就可以放了。但要注意，拉手刹的瞬间打方向的力度决定着起漂的角度。

Braking Drift（重刹起漂法）（适用于各种驱动型式）

用较高的车速进入弯道，入弯时大力刹车减速（不能抱死，否则很难起漂），并猛打方向，模具雕花，利用载荷前移使车尾抓地力减小。保持车辆姿态至出弯。

Braking Drift（重刹起漂法）（适用于各种驱动型式）

用较高的车速进入弯道，入弯时大力刹车减速（不能抱死，否则很难起漂），并猛打方向，利用载荷前移使车尾抓地力减小。保持车辆姿态至出弯。