据统计，在海难事故和污染损害事故中，约有80%是人为因素造成的，而触礁、***事故中人为因素的比例高达90%，碰撞事故中人为因素的比例更达到95%。人为因素对船舶安全的影响由此可见一斑。小编给大家举个例子：
从泰坦尼克号、多纳·帕斯号到我国的“大舜”号以及2006年2月发生的红海沉船事故，都有海员综合素质不高的因素。造成海难事故的人为因素往往是：不适当的时机出航、船舶不适航情况下出海、客与货超载或装载不当、船员安全与事故意识不强、不正确的船舶操纵、处置火灾以及其他事故应急方案的不当等。
国际海员收入
我们都知道海员工作很风光，工资收入高，那到底这种说法对不对，海员的工资收入是怎么算的呢，今天我们盛航船务给大家普及一下。
参照上面的分析，对于国际海员也就是靠在船工作获取收入的海员，假设征求意见稿中陆地上普通工种的个税免征额为5000元/月未做修改的情况下，海员的个税免征额应该为（5000*12/6） 3200=13200元；另外，由于国际海员资格证书要求较高，每升一级，就要花钱培训证书，所以在***时，应该扣除此费用。
盛航船务是一家成立具有法人资格是培训机构，经过几年的发展和积累，形成了一套让有海员梦的同胞们培训的完善体制，***从事航运人才培养的培训机构。所有从盛航走出来的航运人才按照公司规划好的职业方向一路走来发展良好，谨记公司教诲，脚踏实地，坚守岗位，为每一条船只的航行奉献出自己良好的职业状态，为公司每一个合作的船东，高度负责。获得了广大船东的高度认可。盛航船务的名号，就这样，在行业里越来越响。
