交通道路 ***识别、合肥***识别、 安徽初发***识别

***识别的发展

***识别的一般途径为：采用计算机图象处理技术对***进行分析后自动提取***信息以确定***号。车标识别则基于边缘直方图和模板匹配相关系数混合的算法。目前***与车标识别的理论已经成熟，交通道路 ***识别，离线算法识别率已经达到较高的水平，同时正向着集成化、智能化方向发展。

***识别技术的国内外研究现状

在20世纪90年代，随着信息处理技术和计算机性能得到不断提高，国外的***识别技术得到较大的发展。 A.S.Johnson等学者利用数字图像处理技术和模式识别技术对***进行识别。

***识别的发展

***识别的一般途径为：采用计算机图象处理技术对***进行分析后自动提取***信息以确定***号。车标识别则基于边缘直方图和模板匹配相关系数混合的算法。目

在智能化交通管理系统中，汽车身份识别相当于vc 中的“基类”地位，即智能化交通管理系统中的其他子模块需要在汽车身份识别的基础上进行继承和发展。

***识别的背景

自1885年，世界上***台汽车诞生至今，汽车为我们日常工作与生活的带来了翻天覆地的影响。一百多年来，汽车以其价格低廉，操作方便等优势逐渐被大众所接受，合肥***识别，走入了千家万户。在我国，每年都有许多人加入有车一族。随之而来的自然是越来越快捷方便的生活方式以及由此引发的一系列问题：汽车***案每年逾万，交通事故时有发生……无疑，汽车需要规范管理。现在，我国的大部分汽车管理工作都是由人来操作完成的。不难想象，面对越来越庞大的汽车***，人工操作明显的力不从心。所以“交通智能化”将成为未来交通管理的必然趋势。

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