船业的转型离不开橡胶护舷的创新和发展
中国造船业发展迅速，这种结果离不开橡胶护舷的创新与发展。中国逐步成为重要的造船中心，这得益于国际制造业的产业转移趋势，又一次证明改革开放政策的正确性。
在激烈的竞争中能够生存下来的护舷也都证明了自己的实力，但是想要获得长远发展，还是不能忽视两大因素：现代科技和人才。
紧跟时代步伐，开发新技术。高素质开拓型技术人员不可或缺，***管理人员更是起着举足轻重的作用。总之，在新型工业化道路的大方向下，我们需要的是具有自主创新、积极探索、不断完善自我、与时俱进的新型人才。
橡胶护舷的日常***
维修码头橡胶护舷需要不同程度地实行停产。而快节奏的装卸码头不允许长时间地停产等修。要妥善解决这对矛盾，可以从下面三个方面着手：
1 、抓住船驳靠离泊位的空隙和潮水涨落时机，见缝插针地进行维修。这种方法适用于小规模，工作量不大的维修任务。一般由装卸公司的养护队进行施工，可以不受外包合同期的限制既不影响生产又能分批分块地灵活掌握施工。从经济效益来分析可比外包节约费哟农户1至2倍如南栈码头二泊位M(DA)型护舷的安装，公司的养护队与配件车间互相配合，先在岸上加工和整理好安装的零配件和支架，然后根据前方生产的空隙时间，分批安装完成，共计发生安装的材料费用1．1万元(不包括D型护舷本身的购货款)，如托付外包安装则需人工材料费2.6万元。
2．对于工作量比较大,施工复杂且周期较长的维修任务，如老白渡泊位的钢胶混台护舷的制作安装，一般以外包为宜。因为此种项日制作安装工艺并用，需腾出码头泊位的时间较长。采用这种方法，公司的计划和生产调度部门必须经过周密的研究和安排，根据公司各个码头的生产能力和生产任务，总体协调、平衡，局部定时停产。
3．加强检查和*** 维修工作的***基本措施是重视平时的检查和***，这项工作的落实与否对减少维修至关重要。公司的各码头应该设立专人负责制，加强对责任区域码头橡胶护舷的检查和***，这样可以及时发现护舷的一些小故障，如紧固螺丝松动脱落，支架零件损裂等，立即维修，阻止橡胶护舷和系船柱损坏的发展。小洞不补，大洞吃苦，以往大量护舷的损坏，脱落与未及时检查***很有关系。随着码头橡胶护舷***技术的不断进步，码头橡胶护舷市场将会出现更加适台快节奏装卸生产码头的护舷来。因此，选型的问题将会持续下去。同样，维修***问题，随着码头护舷使用型号的改变，企业的管理体制的变化，也须应变而采取不同的维修和管理办法，不断提高码头橡胶护舷的维修质量和水平。
促使橡胶护舷老化的原因
橡胶护舷的主要就是橡胶材料，所以产品的老化是造成橡胶护舷出现问题的根本原因。造成橡胶护舷老化的原因主要有以下几点：
一是在保护船的过程中，在反作用力的作用下会使橡胶分子链发生断裂形游离的荃，发生氧化反应。
二是热作用是加速橡胶老化的有一个重要原因，温度的升高会引起橡胶的热裂解或者是热交联，同时还有较强的活化作用，从而提高氧化扩散的速度，使橡胶出现热养老化。
三是臭氧的作用，臭氧的化学活性哟要比氧气要高的多，***性也更大一些。
四是油类，橡胶护舷在使用过程中若是与油脂长期接触会使油类物质渗入到橡胶内部与其发生化学反应，会使硫化胶的网状结构发生改变，从而导致橡胶的氧化，
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