小型吊车单缸柴油机不能起动或起动困难的原因，与多缸柴油机大致相 同。但由于这种柴油机只有一^缸，因此在结构方面若安装维护不 当，也将导致其起动困难。 以10KW发电机组配用的S195柴油机为例，起动时虽然偶尔也有 一两声沉闷的爆发声，但总起动不了。经反复检查，供油、配气齿轮 的安装及气门间隙的调整等倩况均正常。但在起动时，却又有明显的 配气相位不对的症状，即压缩行程空气滤清器反向吹气。而进气行程 排气管吸气，并且都可以听到清晰的声音。遇到此情况时，即使用其 他动力拖带，也难以点火。其原因是由于配气机构的气门回位不及时 造成的。S195柴油机气缸盖涡流室镶块上的锥形小孔，在使用中往往容 易被堵死，使柴油机无法正常起动着火。这是因为该机器气缸盖上位 于喷油器前面的涡流室镶块上面有一个大孔及一个推形小孔，小吊车，此小孔 对准喷油器。
在使用中如果排气管经常大量冒黑烟，则小孔***容易因 积炭过多而堵塞。此时排气管只会冒白烟，而根本无法自行运转。凡 属喷孔被堵死的故障，可用直径为1.5mm的铁丝捅通即可排除。 小型吊车活塞顶部设计有燃烧室的柴油机，吊车租赁，如果在装配时活塞上的燃烧 室，沒有与气缸盖上的燃烧室对准，则也将因安装错误而造成起动困 难。喷油泵凸轮装反了而引起柴油机起动困难也时有发生。以市政工 程机械用的17碟油机为例，喷油泵凸轮用单键***在凸轮轴上无记号，正反都能安装。凸轮在旋转面点左右（两边），一边是陡坡 面，拱墅区吊车，一边是缓坡面。在端面一边是平面，一边是一t凸肩。若把喷油 泵凸轮装反，则凸轮旋转面点左边的缓坡面向看动力的旋转方 向。这样形成的供油规律是：缓慢供油、突然卸压、供油压力过低、 雾化不良、燃烧不完全，供油提前角改变过大，因而无法起动运转。 该小型吊车柴油机喷油泵凸轮的正确安装方法，应该是旋转面点右边 的陡坡面向着动力的旋转方向，有凸肩的端面向外。
正认识小型吊车液压传动优点及常见的故障
液压传动的小型吊车具有如下优点: ①液压元件有利于实现标准化、系列化和通用化。 ②具有良好的润滑条件可提高液压元件工作的可靠性和使用寿命； ③液压传动能将原动机的旋转运动变为直线运动； ④可以方便地实现无级调速； ⑤载荷控制、速度控制以及方向控制容易实现，也容易进行集中控制、摇控和自动控制； ⑥液压传动平稳无振动； ⑦执行元件的布置不受方位限制，借助油管的连接可以方便灵活地布置传动机构； ⑧工作液体可以用管道输送到任何位置；
作为汽车吊安全检查主要部件之一--制动器，要严格其检查故障，避免各类吊车事故发生。常见吊车制动器主要故障有：1、制动器主弹簧损坏或调节过松，制动力矩不足；2、制动闸瓦过度磨损露出帽钉，导致磨擦力不够，制动器刹不住重物；3、制动器杠杆锁紧螺母松动，杠杆窜动，或杠杆系统各关节被卡住等影响抱闸一旦出现以上问题，司机以及维修人员要及时修理，确保汽车吊作业安全！
1、吊车竖向荷载标准值，应采用吊车轮压或轮压。
2、吊车纵向和横向水平荷载，应按下列规定采用：
（1）吊车纵向水平荷载标准值，应按作用在一边轨道上所有刹车轮的轮压之和的10%采用；该项荷载的作用点位于刹车轮与轨道的接触点，其方向与轨道方向一致。
（2）吊车横向水平荷载标准值，应取横行小车重量与额定起重量之和的下列百分数，并乘以重力加速度：
1）软钩吊车：
——当额定起重量不大于10t时，应取12%；
——当额定起重量为16～50t时，二手吊车，应取10%；
——当额定起重量不小于75t时，应取8%.、2）硬钩吊车：应取20%.、横向水平荷载应等分于桥架的两端，分别由轨道上的车轮平均传至轨道，其方向与轨道垂直，并考虑正反两个方向的刹车情况。
注：1、悬挂吊车的水平荷载应由支撑系统承受，可不计算。
2、手动吊车及电动葫芦可不考虑水平荷载
以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。
以***车竖向和水平荷载
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