挤塑板|炜源建材质量好|室外挤塑板供应

安徽炜源建材有限公司位于安徽省合肥绕城高速北环段岗集出口处，公司成立以来发展迅速，业务不断扩大。我公司主要经营建筑保温材料，产品线多样，产品有建筑用阻燃板，普通黄板和普通灰板等各种高，中，低档保温板材，以及家装用地暖专用板。

XPS挤塑板是树脂为原料加上其他的原辅料与聚合物，通过加热混合同时注入催化剂，然后挤塑压出成型而制造的硬质泡沫塑料板. 这种结构让XPS板有极低的吸水性（几乎不吸水）、低热导系数、高抗压性、抗老化性（正常使用几乎无老化分解现象）。具有高热阻、低线性、膨胀比低的特点，其结构的闭孔率高，形成真空层，避免空气流动散热，确保其保温性能的持久和稳定，相对于发泡聚氨酯的闭孔率，优势不言而喻。因此本材料是目前建筑保温的很好的选择。XPS板用作保温材料，其保温性能和抗压强度等性能优于EPS板。 XPS挤塑板在保温行业的发展状况近几年来，挤塑成型的在世界范围内得到广泛应用，这种新材料内部为闭孔结构，具有优异和持久不变的保温性能

安徽炜源建材有限公司位于安徽省合肥绕城高速北环段岗集出口处，公司成立以来发展迅速，业务不断扩大。我公司主要经营建筑保温材料，产品线多样，产品有建筑用阻燃板，普通黄板和普通灰板等各种高，中，低档保温板材，以及家装用地暖专用板。

我国地域广博，高速公路的建设对我国经济发展有着重大意义。和土填筑的路基相比，用xps挤塑板作路基填料的另一大优势是费用低。路基用xps挤塑板可以采用EPS包装材料的回收料来制作。另外，道路工程完工后产生的沉降小，室外挤塑板供应，长期使用无损坏，因而其维护工作量小、费用低。

根据我国公路交通的阶段发展目标，室外挤塑板供应，到2010年，***公路总里程力争达到210万--230万公里，建成“五纵七横”国道主干线，高速公路总里程达到5万公里。到2020年，***公路总里程将达到260万--300万公里。高速公路里程达到7万公里以上，连接所有目前人口在20万以上的城市，基本形成***高速公路网。这几十万公里的公路建设将为路基用xps挤塑保温板的发展铺设一条阳光大道，市场前景十分看好。

安徽炜源建材有限公司位于安徽省合肥绕城高速北环段岗集出口处，公司成立以来发展迅速，业务不断扩大。我公司主要经营建筑保温材料，产品线多样，产品有建筑用阻燃板，室外挤塑板供应，普通黄板和普通灰板等各种高，中，低档保温板材，以及家装用地暖专用板。

1、保温板若为挤塑板，则应在涂刷粘结胶浆的一面涂刷一道专用界面剂，放置20分钟晾干后待用。2、挤塑板一般应采取横向铺设的方式，挤塑板，由下向上铺设，错缝宽度为1/2板长，必要时进行适当的裁剪，尺寸偏差不得大于±1.5mm。3、将挤塑板四周均匀涂抹一层粘结聚合物胶浆，涂抹宽度为50mm，厚度10mm，并在板的一边留出50mm宽的排气孔，中间部分采用点粘，直径为100mm，厚度10mm，中心距200mm，对于1200mm×600mm的标准板，中间涂8个点，对于非标准板，则应使挤塑板粘贴后，涂抹胶浆的面积不小于板总面积的30%。板的侧边不得涂胶。4、基层墙体平整度良好时，亦可采用条粘法，条宽10mm，厚度10mm，条间距50mm。5、将涂好胶浆的挤塑板立即粘贴于墙体上，滑动就位，用2米靠尺压平，保证其平整度和粘贴牢固。6、板与板间之间要挤紧，板间缝隙不得大于2mm，板间高差不得大于1.5mm，板间缝隙大于2mm时，应用保温条将缝塞满，板条不得粘结，更不得用胶粘剂直接填缝，板间高差大于1.5mm的部位应打磨平整。7、在所有门、窗、洞的拐角处均不允许有拼接缝，须用整块的保温板进行切割成型，且板缝距拐角不小于200mm8、在所有阴阳角拐角处，必须采用错缝粘贴的方法，并按垂线用靠尺控制其偏差，用90°靠尺检查。