中国可以效仿韩国停车场
韩国的停车场与我国不同之处那就是，他们的停车系统跟摩天轮有点扯上关系，而这种停车场是一栋房子，当你将车停进去想要取车只要刷1卡就行了，再有就是韩国的停车场很容易找到空位，其实只要在停车场上面看到哪里气球那么那里就有停车位，而当车子停进去后位于停车位上方的气球就会收起来，***停车场外包，当车子走了气球就会再一次出现！反而再看看我国的停车上需要找半天才能找到一个空位，十分麻烦！所以韩国的停车场，中国的停车场，这差距一目了然！国人：可以效仿！的确很多中国游客到了韩国之后都纷纷表示可以效仿一下韩国的做法！
随着国内各地越来越多地移动互联网 智慧停车项目的建成，智慧停车场正在逐步取代传统停车场成为智慧城市的主流，这既是停车行业技术创新的必然结果，也会是智慧城市发展的大势所趋。停车场***成为主流。
停车场***的价格与停车场的车位数量有关？
据小编了解，一般停车场在***钱，***停车场外包，会先根据停车场的整体面积进行车位数计算，如果停车位较多，***的金额也会相对来说多一点。举个简单的例子，例如写字楼商场的停车位在500以上，而小区停车场车位基本在100个车位左右，那么***不同的停车位，所***的价格也不一样。通常人1流量越高、停车位设置的数量也就越多。因此，小编建议大家***停车场时选择的停车位较多的项目，合肥停车场外包，***后的利润也就越高。
管理散乱
经营管理模式多样：配套类停车场以业主自营和***物业管理公司兼营为主，***停车场外包，停车业务附属于物业，缺乏***性；路侧停车场及路外公共停车场以***停车管理公司承包为主，往往再转包至收费员，管理混乱、收费标准不一、非1法增设停车位等。行业管理分散，参与停车管理的公司数量众多。
但是，看起来很简单的问题，其实发展起来非常难，因为这样就会涉及一系列的负1面问题。例如：车库谁来建设？谁来管理、维护和收费？怎样提高车库的利用率？停车费用能否被车主接受？如何有效的开发停车市场？......说实话，这些问题都严重影响着停车场车库的发展。
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