道岔铺设施工：道岔的铺设分正线高速道岔铺设和站线普通道岔铺设。正线高速道岔铺设采用“原位换铺法”结合“现场预铺插入法”施工。站线普通有缝道岔采用现场拼装铺设法。正线高速道岔铺设采用“原位换铺法”结合“现场预铺插入法”施工。站线普通道岔利用已铺线路将岔料运至现场，单开道岔公司，由人工配合吊车铺设。道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，通常在车站、编组站大量铺设。
道岔的装卸、转运和储存：岔尖轨与基本轨组装件、可动心轨辙叉组装件、长度大于15米的配轨及箱装零件，都应使用大型起重机械装卸。起吊时绳索的吊点应布置在工件***两侧，不允许单点起吊。起吊时应缓缓起落，防止工件碰撞。道岔组件的底下必须采用方木对其进行支垫，支垫高度不小于0.2m。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，单开道岔生产厂家，就可以对开列车。
道岔养护：道碴初期养护。道岔组装完毕后及时上碴进行养护，陕西单开道岔，以保证道岔的初始质量。道岔初期养护采用人工进行。测量道岔轨面高程，确定每点的起道量，测点间距5m。根据起道量计算所需补碴量，补碴。人工起道时，多台起道机必须同时起落道。根据道岔中心桩来拨正道岔，使其与线路方向一致。调整轨向时，用10m弦线局部找细。道岔起平、拨正后，采用小型液压道岔捣固机道岔。
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