青岛杭州物流专线-13小时卡班直达丨青岛泰诺信
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的专线
1.快递行业壁垒更高之一：机队投入带来的门槛 快递行业的高时效性决定其需要庞大机队提供速度保障。尽管快递运输最终需要依靠地面运力资源完成，但是快递 运输的时效性严重依赖于航空资源。把持美国快递市场近80%的FedEx和UPS拥有大的全货运飞机机队，截止 2014年底，FedEx和UPS自有/包机的飞机数量分别为650架和648架。强大的航空资源保证了FedEx和UPS在北美乃至全 球范围内提供高时效的快递业务。其每年在维护和购置机队方面的开支要超过地面运输车辆，FedEx的机队维护支出 在2011年甚至超过年度总支出的55%。 而零担运输企业的资本支出规模则远远小于快递行业，甚至远不及快递企业的十分之一。由于零担运输仅依靠货车 运力便可实现，尤其是美国道路货运放松管制之后，其进入门槛进一步降低。 相对于依靠廉价的陆路运输资源开展业务的零担行业，昂贵的机队维护费用与垄断的航空资源构筑起快递行业的高 进入壁垒，造就了快递和零担两个看似雷同但实则差异显著属性的行业。 2.快递行业壁垒更高之二：网点高密度抬升进入门槛 “门到门”运输决定快递网点密度更高。快递行业主要是提供“门到门”运输，零担行业主要是“站到站”运输， 因此快递行业要完成“最后一公里”的运输，网点分布势必要求比零担行业更加密集。 “2C端”决定了快递网点覆盖度更广。由于快递货物主要是B2C，而零担货物主要是B2B，其客户分布决定快递货物 的时效性要求高于零担货物。所以要实现高时效的上门取货和上门配送，快递行业注定要在更广的区域内布局网点 ，其网点分布范围也远远大于零担运输网点。
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网络效应的重要性。网络效应一定是强护城河。Facebook建立了社交的网络效应，Uber建立了打车的网络效应
，上来用的人越多，体验就越好，青岛到上虞的专线，价格就越有效，而其壁垒就越强。长期看，网络效应一定不是基于某一块区域经
济的产物，而是全市场的覆盖。Facebook如此伟大就是其应用有很强的“全球适用性”。对于干线物流公司，依靠
平台模式，等来打造网络效应是对其发展最有利的。
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不同商业模式下的代表公司
运满满，淘宝 京东模式。运满满的信息平台模式类似于淘宝，建立大平台，拥有网络效应。信息平台目前
聚集了中国90%的整车货运信息和70%的重卡司机。在供给端已经开始建立壁垒了。而其无车承运做京东模式，通过
对司机全部实名认证，建立评价体系，达到保证品质的目的。评价体系时间越长，用户越多，价值也会越大，逐渐
形头部效应。而且无车乘运的网络效应起来后，专线，公司的大数据就有价值，越多的数据就越快提高效率，甚至将人工
智能融入到系统。
从区域角度看，公司的核心优势在于沿海地区，这些地方受益于新经济的转型，在名义GDP增速放缓的阶段依然
能保持比较快的扩张。对于运满满长期发展提供了必要土壤。此外，运满满的能力非常强。创始人来自于阿里
团队，公司2000员工中有1300人是。通过实现了区域扩张，卡位新用户。
传化物流，园区重资产模式。在A股上市的传化物流起家化工企业，做过农业，机械城，投资领域等，过去几年
转向物流。在杭州，南充等建立公路港运营，通过园区的中心，配送中心实现物流的管理。公司是重资产自建
园区模式。增长慢，并不是真正的互联网。好处是公司A股上市，能拿到便宜的融资成本。从企业基因看，公司是典
型的传统企业，互联网基因不强。
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FedEx每年在信息技术方面的投资超过4亿美元，占其当年营业收入的1%以上，UPS这一比例也超过0.7%，而美国主要
的零担运输公司（除ODFL外）每年在相关信息技术方面投入的资金不超过其当年营业收入的0.35%。零担行业的信息
技术化水平远不及快递行业，以美国Con-way公司为例，其零担运输电子提单普及率不到20%，而FedEx Ground快递
运输电子提单的普及率超过95%。信息技术的应用使得货物的集货和分拣效率大幅提高，零担行业每天大约可以处理
62万票货物，青岛到嘉兴的专线，而快递行业每日可以处理2500万个包裹，其效率可以达到零担行业的40倍。生产效率的提高使得单位
货物分摊到的成本得以减少，这也就决定了为什么快递行业可以享受远高于零担行业的毛利率。
7.关于ODFL高利润率的思考：
问题的提出：我们发现，美国零担企业Old DominionFreight (以下简称ODFL)的毛利率在行业中一枝独秀。在金融
危机过后2009-2014年这6年中，ODFL的平均毛利率11.85%，而行业均值是2.72%。是什么原因带来了如此大的贫富差
距？
通过分析，我们认为美国零担企业ODFL能获得一枝独秀的高毛利率，主要源自其坚守对客户的承诺，借助先进的信
息技术进行精细化管理实现成本有效控制，始终为客户提供佳的服务质量实现了单票收入大化。对国内的零担
企业来说，这是非常好的行业典范。
背景：并购扩张形成集约化，行业寒冬逆势提价
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