技术之争：巴铁“信心满满”，***对此存疑
技术可行性也是“巴铁”受到质疑的重要原因。有媒体认为“巴铁”有体积大、重量大、转弯难度大、乘客逃生难、底部过车会对车辆造成压迫感等问题。
对此，白志明表示，“巴铁”车底会设置电子灯光技术处理，类似于地铁隧道中的广告，消除压抑感，并解决向后倒车的幻觉问题。
针对“巴铁”重量问题，白志明表示，每节车厢满载重量36吨，四节车厢加起来100多吨，压强分布在60米长、8米宽的面积上，路面可以承受。
针对转弯难度大的问题，白志明表示，“巴铁”每节车厢间的软连接与两节公交车软连接的原理相同，根据“巴铁”转弯半径数据，一般路口都没问题。小汽车转弯需提前脱离“巴铁”，而“巴铁”车身将安装红绿灯系统，可以与路面交通信号灯互相感应联动。针对逃生、***问题，白志明表示，“巴铁”都可以依靠技术改进解决。
天津围挡板的重要性（三）
根据工程围挡板的相关人员的调查。近年来，在各不同护栏的建设中，很多城市开始极力推广预制围挡。在真正进行工地施工期间，应用良好的围挡技术，让工地施工更符合城市建设的发展需要。
工程围挡板生产企业人员认为，围挡尺寸，经过多年的努力，并且，预制围挡已经有了很好的改进，并且凭借自身的众多优点替代了传统的彩钢围挡和砖砌围挡。
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