L1 的码率低，每一个码占用的时间大约是十的负六次方秒。当然这些信号都是光速传播的，也就是三乘十的八次方，那么时间乘以速度光速大概是接近300米。L5 的码率是L1 的十倍，每个码占用的时间周期比L1 少10倍，变成了十的负七次方。再乘以光速就是大概30米。当然这是一颗星的分辨率，如果多颗星同时用，很多星的照射范围取交集，那么L1 的精度是会远远小于300米的。而L5 更准一些。
GPS定位精度是几米？城市中有很多高楼大厦，星信号经过这些建筑物的反射之后变得非常杂乱，与正确的直射信号交织在一起，我们叫做多径(很多条路径)。这些信号是光速传播的，即使一个小小的反射导致的一个小小的信号延迟，和光速做乘法后得到的距离也是很大的。而这些都是误差来源。
L5 信号码率高，频谱密度更容易集中。虽然L5 也会反射，不过反射之后的错误信号和正确的直射信号叠加形成新的频谱密度高峰的概率会比较低，这样也使得计算引擎更容易找到直射星信号。
L5 高码率这么好用，为什么不直接用L5呢?这是因为L1 的低码率更容易获，我们要精度的同时也不能牺牲定位时间。所以L1 也叫做粗略捕获码，民权县GPS定位，待捕获到信号之后，L5 就可以一起参与计算了。
煤矿运输车GPS监控系统，煤矿运输车GPS监控系统全程实时监控
拉煤车GPS监控系统，煤矿运输车GPS监控系统，民权县GPS，媒矿车GPS定位监控系统。通过给运媒车安装博实结GPS监控系统，将有效提高运媒车的车辆运输水平。我们都知道，中国一些省份，比如山西等地都是靠着媒炭发展起来，尽管随着现在一些技术的发展代替了一些媒碳的使用。但是，无法否认的是，煤炭仍然是一个需求热点，民权县货车GPS，煤炭运输也成为这些省份的一个重要运输环节。三连星GPS车辆管理系统，经过多年的研究，找出煤矿运输中的各个症结，从而做到从各个方面提高运煤车的一个管理水平。
在我国一些煤矿运输厂商中，经常会面临着一些管理方面的问题。其一就是运煤线路长，煤矿站点多，经常出现司机沿途换煤、卸煤等现象。这个问题严重损坏了运媒公司的信誉，并且给生产公司和目标客户都带来一个极大的损失，是各个煤矿公司都十分担心并又头疼的问题。但是通过安装GPS定位，安装三连星GPS定位，这个问题也就迎刃而解。三连星作为一家从事十几年的GPS车辆管理老牌厂家来说，已经充份结合了运煤车的整体需求，针对这一点，我们可以通过给其设定一个固定路线防止被偷煤。我们都知道，每一辆煤炭运输车每天的作业运行路线相对来说比较固定，这就就可以给每一辆车设定一个行驶区域，民权县物流车GPS，一旦超出这个区域就会报警。这也是三连星的越界报警功能。此外，你想看看车辆有没有什么动作，你可以通过监管平台看到每一辆运煤车的一个状态、速度等等，你可以找出其是否存在中途停车这种事情。如果事后才发现，事后想查的话，你也可以通过博实结GPS的轨迹回放功能，通过三连星
GPS的这个功能，你可以马上找出运煤车在行驶路上有没有中途停车，在哪儿停，停了多久，等等。如果你还对运媒车不放心的话，博实结GPS定位中可不仅仅是定位这么简单，你可以通过给其配一个摄像头，通过摄像头进行一个图像监控，摄像头拍摄的图像信息会以GPRS流量的方式传达到博实结GPS车辆管理系统平台上，所有的事情就此将会一目了然。
目前我国防汛工作进入关键期，部长陈雷近日强调，要充分发挥山洪灾害专业监测和群测群防体系作用，提前发出预警信息。通过采用北斗 GPS等多系统联合定位监测，可对山体进行24小时实时变形监测，智能评估其安全状况，并对可能的滑坡险情进行提前预警。北斗/GNSS地质滑坡监测系统等相关产品已在市场中逐步使用。
国家防总网站披露的消息显示，截至7月3日，全国已有26省（区、市）1192个县遭受洪涝灾害，农作物受灾面积达2942千公顷。预计未来3天内，长江中下游干流莲花塘至大通江段，及洞庭湖、鄱阳湖水位将全线超警，太湖水位也将继续缓涨。预计未来10天有两次强降雨过程，将影响长江中下游沿江及西南东部、江淮、黄淮南部、华南西部南部等地。
对于连日来持续开启的暴雨模式，以及暴雨引发的滑坡、泥石流等灾害，北斗系统可以发挥重要预警作用。采用北斗 GPS等多系统联合定位监测，实现对外部变形的毫米级位移监测，即便在大暴雨、地震、泥石流滑坡时，也能实时掌握数据，提供预警信息。通过北斗的定位不仅能节省人力资源，还使测量更，使得预警更加超前。
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