报废汽车拆解机是中国的下一个蓝海
返观国内，目前报废汽车拆解尚处于暴力拆解时期，二手汽车零部件尚未成为市场主流——现在国内有两大拆车件市场，一个位于广州陈田，每年是 600-700 亿的市场，一个位于连云港，主打货车配件市场，两个拆车件市场加起来在一千亿左右。拆车匠CEO 朱建刚告诉 36 氪，未来这一拆车件市场会发展到六千亿。可以看到，这个市场规模几乎和整个车后市场容量差不多。“美国售后市场 80%就是在旧件上。” 在中国车后市场配件的未来，以拆车件和二手件为主。 当然，前提是确保这些拆车件的品质、以及安全性。朱建刚告诉我，传统拆车行业的商业模式是收车——破坏性解体——原材料销售，挣的是为数不多的原材料的钱，配件再利用率不高。而且，在传统作业模式下，会产生固废的大量遗留、油液渗透土壤、以及气割污染空气等问题。在效率上，传统作业较粗放，“效率是智慧化拆车的五分之一到六分之一。”
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