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汽车内饰系统是汽车车身的重要组成部分，而且内饰系统的设计工作量占到车造型设计工作量的60%以上，远超过汽车外形，是车身***重要的部分之一。每个整车厂通常都由一个庞大的汽车内饰团队，来完成与内饰相关的大量工程工作。
1、功能选择
根据车型和用户实际需求、对功能模块进行选择。
2、材料、设备选择
为了实现同种功能往往有多重材料、设备供选择。例如：内饰包覆的皮质分动物皮、人造皮，音响系统分国产和进口之分；不同材料、设备高达上万元的成本造价差异，需格局个人需求进行选择。
3、技术支持
汽车内饰改装和房屋内饰装修类似，涉及很多***安装环节，多个项目的内饰改装需要设计师先出设计图纸，***改装人员根据图纸做技术改装，山西改商务车，部分改装项目需要较大的工厂才能实现。
4、内饰改装的合法性
改装车型必需有工信bu房车改装公告才能进行改装，否则为非fa改装。
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盲目加装尾翼。
加装尾翼如今也成为了风尚，但并不是所有车型都适合安装尾翼，因为尾翼的作用在于增加车身的稳定性，对大排量的车来说比较关键，但对于小排量车型，安装尾翼则会对车速产生一定影响。
尾翼属扰流部件，如果单纯加装尾翼以达到夸张或美观的效果，则会起到一些反面作用。因为尾翼的作用是在汽车高速行驶的情况下提高下压力和车身动态平衡的特性，但这需要经过仔细的调校才能达到所期待的效果。
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商务车改装分析技巧：熄火时间要注意
那些装有涡轮增压器的轿车在轿车积炭这方面速度比一般的天然吸气式的轿车要快几倍，所以当你的爱车装有涡轮增压器的时分，你在高速行驶或者爬坡 后不要立刻熄火，在怠速运转10分钟后熄火，这样能够削减轿车积炭。另外也主张车主们在每2万-4万公里左右的时分做一下进气系统的免拆除清洗，也就是在 发动机不崩溃的前提下用专用的设备和专用的办法对车辆的进气道、油路和气门等简单积炭的当地进行积炭的清洁。
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