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液压缸速度下降及牵引力不足的解决办法

　　液压缸工作时有时会产生速度下降及牵引力不足的情况，但是同样的症状有可能是由不同的原因引起，产生以上状况一般可能是活塞配合间隙过大或密封装置损坏，活塞配合间隙过小，活塞杆弯曲等情况，具体的排查及解决办法如下：

　　1.液压缸内油液温升太高、粘度下降，使泄漏增加；或是由于杂质过多，油缸筒批发，卡死活塞和活塞杆。应采取散热降温等措施，更换油液。

　　2.活塞配合间隙过小，密封过紧，增大运动阻力。应增大配合间隙，调整密封件的松紧度。

　　3.缸筒拉伤，造成内泄漏。应更换缸筒。

　　4.活塞配合间隙过大或密封装置损坏，造成内泄漏。应减小配合间隙，更换密封件。

　　5.活塞杆弯曲，引起剧烈磨擦。应校直活塞杆。

　　6.由于经常用工作行程的某一段，造成液压缸内径直线性不良（局部有腰鼓形），致使液压缸的高、低压油互通。应镗磨修复液压缸内径，油缸筒批发，单配活塞。

1.缓冲计算

液压缸的缓冲计算主要是估计缓冲时缸中出现的***1大冲击压力，以便用来校核缸筒强度、制动距离是否符合要求。缓冲计算中如发现工作腔中的液压能和工作部件的动能不能全部被缓冲腔所吸收时，制动中就可能产生活塞和缸盖相碰现象。

2.设计中应注意的问题

液压缸的设计和使用正确与否，直接影响到它的性能和易否发生故障。在这方面，经常碰到的是液压缸安装不当、活塞杆承受偏载、液压缸或活塞下垂以及活塞杆的压杆失稳等问题。所以，在设计液压缸时，必须注意以下几点：

(1)尽量使液压缸的活塞杆在受拉状态下承受***1大负载，或在受压状态下具有良好的稳定性。

(2)考虑液压缸行程终了处的制动问题和液压缸的排气问题，缸内如无缓冲装置和排气装置，油缸筒批发，系统中需有相应的措施，但是并非所有的液压缸都要考虑这些问题。

(3)正确确定液压缸的安装、固定方式。如承受弯曲的活塞杆不能用螺纹连接，要用止口连接。液压缸不能在两端用键或销***。只能在一端***，为的是不致阻碍它在受热时的膨胀。如冲击载荷使活塞杆压缩。***件须设置在活塞杆端，如为拉伸则设置在缸盖端。

(4)液压缸各部分的结构需根据推荐的结构形式和设计标准进行设计，尽可能做到结构简单、紧凑、加工、装配和维修方便。

(5)在保证能满足运动行程和负载力的条件下，应尽可能地缩小液压缸的轮廓尺寸。

(6)要保证密封可靠，防尘良好。液压缸可靠的密封是其正常工作的重要因素。如泄漏严重，不仅降低液压缸的工作效率，甚至会使其不能正常工作，如满足不了负载力和运动速度要求等。良好的防尘措施，有助于提高液压缸的工作寿命。

油缸的端头知识一个排气的摆设，液压缸里面的内壁和活塞杆外面的加工精度是有很大的影响的，在加工过程中，直线度是很难做到的，天津油缸筒，特别是高速运动的时候***为突出。油缸筒低速运动的原因有：油缸筒的活塞在感导下伸出的时候，速度回变得不均匀，并且伴有振动和异常的声音发出，会影响整个液压系统的振动。油缸筒是做为液压管制零碎的而一些机构，选用油缸筒已经成为企业重视的话题了。油缸筒是由缸筒、活塞杆、活塞等等零部件构成的。