板式橡胶支座的优点
1、构造简单，易于制造，价格低廉。
2、建筑高度低，安装方便。
3、适用范围广，能适应宽桥、曲线桥、斜梁桥及各种立交桥等上部构造各向变形的需要。
4、支座磨耗小，且能分布水平力、吸收部分振动.使墩台受力缓和、纵向受弯较小。
5、养护工作量小，且移动更换方便（只用千斤顶将梁稍许顶升，去除弹性压缩后即可更换）。
6、使用年限较长（约30一50年）。
四氟橡胶滑板支座是在板式橡胶支座的顶面粘贴一层平面尺寸与之相等的聚四氟乙烯板，在梁的底面设置一块不锈钢板与之做相对的滑移运动。这是利用了聚四氟乙烯和不锈钢之间相对运动时摩擦系数很小的特点，使之成为活动支座。它除了具有板式橡胶支座的优点外，板式橡胶支座按需定做，还能满足水平位移量较大的要求。因而适用于较大跨度的简支梁和连续梁及桥面连续的桥梁。
桥梁板式橡胶支座的常见病害，有支座脱空、剪切变形、中间胶层鼓凸变形、橡胶层开裂、支座位置串动、附属构件次生病害几种，这些病害产生的原因有：
2、加工制造方面原因。
橡胶材料是板式橡胶支座病害处治的基础，也是提高支座性能指标的关键，但由于橡胶材料配方、加工、制造等方面因素的影响，造成支座受力的差异，譬如个别支座受力偏大。国内诸多支座的生产商，GYZ橡胶支座厂家直营，生产质量问题非常突出，湖南橡胶支座，譬如个别厂家采用劣质钢板，球形橡胶支座规格，导致支座受力太大而出现连锁型的***。
目前板式橡胶支座的加工制造问题，表现为选用材料品种规格不规范、支座橡胶层厚度不均匀、金属板厚度层数不规范、橡胶层与金属板粘结力不足、厂家不了解支座技术性能和盲目生产等。这样的支座应用到铁路桥梁工程当中，很有可能造成事故隐患。
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