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碰撞的速度是不同的。车辆在迎面碰撞时的碰撞速度约为50km/h，而在汽车与波形梁护栏碰撞规范中，碰撞速度高达100km/h。碰撞对象是不同的。

在车辆和波形梁护栏碰撞试验中，车辆碰撞是护栏;在锋面冲击试验中，碰撞的对象为隔墙、B柱等，前者结构较薄且较长，变形区域较宽，后者较平，贵阳镀锌波形护栏，变形范围较窄。

车辆处于不同的状态。车辆与障碍物碰撞试验，车辆在与波形梁护栏碰撞后，车身不会立即停止，但在波形梁护栏的引导作用下，沿栅栏方向向前移动，逐渐***到***终停止移动的方向;在正面冲击试验中，身体立即被障碍物和其他物体阻挡住。

运动有不同的形式。测试车辆和障碍物的影响，在发生碰撞，身体的运动有明显的横向和纵向的变化方向，车辆乘员运动方式也随载体的变化，除了主人在纵向运动特征，产生积极的影响也有横向运动的特点。如果车辆的碰撞速度较高，与波形梁护栏的碰撞更加剧烈，乘员头部可能与侧窗等物体相撞，镀锌波形护栏生产厂家电话，从而增加了乘员受伤的风险。在正面冲击试验中，镀锌波形护栏生产厂家价格，乘员与侧窗碰撞的概率非常小。

由此可见，车辆与波形梁护栏之间的碰撞形式与正面碰撞的形式不同，前者能否采用后者的乘员损伤评价方法是值得商榷的。

两波波形梁护栏板配件及规格要求：

　　两波波形梁护栏板的主要配件有波形板、立柱、连接螺栓、连接件、柱帽、端头等。

　　波形板一般规格是：两波板4320*310*85*3/4、三波板4320*506*85*4.

　　波形护栏常用规格：

　　双波波形护栏板：4320*310*85*3/4；

　　三波波形护栏板：4320*506*85*3/4；

　　双波立柱：?114/?140mm×4.5mm×高度；

　　三波立柱：?114/?140mm×4.5mm×高度；

　　一般立柱间距分为2米间距和4米间距；

　　立柱与板子相连接的方式有防阻块式和托架式两种。

波形护栏由两块波形梁钢护栏板及两者之间固定夹放的两支护栏立柱构成，两支护栏立柱固定夹装在两块波形钢护栏板之间。在公路正常营运时，该护栏使用插拔钢立柱可方便地刺进开口处预先设置的插拔孔内，起到阻隔和防护效果，一起与公路外边上的护栏带相照应，整齐划一，漂亮配套。而车辆对其磕碰时，因为波形钢 护栏板有杰出的耐撞功用、吸收能量和的效果，既不简单被撞毁，一起又可对车辆和司乘人员起到很好的维护效果。