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交通丨运输部微信公众号消息，为促进物流降本增效，切实提升行业服务水平，加快推进道路运输车辆综合性能检测***联网，实现普通货运车辆***范围异地检测，近日，交通丨运输部发布《加快推进道路运输车辆综合性能检测联网 实现普通货运车辆***异地检测工作方案》。
方案提出，切实提升行业服务水平，依托互联网技术，青岛至徐州专线公司，到2018年底实现普通货运车辆***范围异地检测。
通过道路运输车辆综合性能检测***联网，构建开放共享、互联互通、统一规范、便民利民的车辆综合性能检测联网服务体系，实行检验检测结果互认，青岛至徐州专线物流，实现普通货车***异地检测，节省检验检测时间，减轻企业负担，增强货运从业人员获得感。
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随着2008年北京奥运会、2010年上海世博会的召开以及近年来电子商务的快速发展，冷链物流企业不断涌现。2010年，中外运、中粮、双汇、光明等企业崛起；招商合资美冷、三井入资锦江低温等国际冷链企业相继进入中国市场。
2012年，京东商城、1号店、沱沱工社等电商相继试水冷链物流业务，冷链新兴业态露头。2013年生鲜电商迅猛发展，据不完全统计，目前中国拥有传统冷链物流企业超过万家，冷链物流生鲜电商超过4000家，冷链物流总额超过万亿元。
冷链物流滞后
当前，中国冷链物流还处于初级阶段，冷链物流水平与发达***比较还存在很大差距。根据前瞻产业研究报告，目前，美国、日本等发达***的冷链流通率达95%以上，损耗率小于5%，冷链利润率达20%～30%；中国冷链物流还是以常温运输销售为主体，综合冷链流通率仅20%左右，且损耗率超过20%，专线，冷链利润率仅8%，低于常温利润率两个百分点，呈现冷链流通比重低、损耗大、成本高的尴尬局面。
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《营造良好市场环境推动交通物流融合发展实施方案》；8月，和国标委出台《关于开展农产品冷链流通标准化示范工作的通知》；
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