德力威工业液压油32号-淮安液压油-齿轮油工作温度

1、四球机试验

　　采用GB／T3142及SH／T0204标准方法。4个直径相同的钢球其中3个浸在装有试油的油盒中，上面一个固定并与下面3个构成点接触。在一定的温度、负荷、转速下旋转。根据负荷、磨迹、烧结点测定试油的极压性和抗磨性。一般来说，磨迹直径与齿轮实际使用中的磨损有一定的相关性。

2、梯姆肯试验

　　采用GB／丁l1144标准方法。试件由钢制的圆环及长方体块组成。试验中试环以800r／min。速度与试块的一面形成线接触，间断递增的负荷通过杠杆传递到试件，试油循环浇注润滑。根据试件产生擦伤的负荷测定试油的极压抗磨性。梯姆肯通过负荷高的油品，其在使用中所耐的极压负荷也高。

3、齿轮机试验

　　采用SH／T0306标准方法。试件为齿轮副。试验时齿轮浸在试油中，通过弹簧轴对齿轮加载，共分12级，载荷逐级***。每级运转15min，根据齿轮磨损量测定试油的极压抗是一种相关性较好的模拟试验方法。

一般说来，机油都会有温度低变浓，温度高则变薄的特性，一旦机油的粘度指数太低，便意味着机油很容易受温度变化的影响，而无法提供全时的润滑效果。

想要使机油即使在引擎持续维持高温时，又可以同时拥有高粘度指数的稳定度，于是便有复级粘度指数机油的诞生，复级粘度指数中的W是指冬季的意思，即该种润滑油适合于寒冷天气下使用，不含W字母的类别适合在较高温度下使用，数字较小的油较稀薄，反之数字大的则表示油较厚稠，如果某种润滑油既通过低温试验，美孚液压油多少钱一桶，又可通过高温试验则称为复级润滑油，例如20W50，淮安液压油，表示这款机油具有SAE20、30、40、50等单级指数粘度的特性，在引擎温度低时具有粘度指数20，但是随着引擎温度的升高，机油仍然可保有30、40甚至在高温度时可以达到50的黏度，简单的说，就是20W50的机油同时符合SAE20W的零度高流动性，又符合SAE50的100度低流动性，可以提供引擎全时的保护，但是就算是复级机油，愈高温度流动性还是愈高，德力威工业液压油32号，只是变化率没有单级油那么快，而两级的数字相差愈大变化率愈低。

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如果您只是简单的补充一些机油，对于引擎中的旧机油来说压力会更大。 对于近年来使用的轻型现代化引擎来说，这种压力问题也更严重，因为这些引擎的机油箱比传统引擎小 25%。 壳牌喜力机油对引擎组件具有极强的清洁能力，且能够在整个油品更换周期内保持引擎的清洁。