手动变速箱齿轮的修理
关于手动变速箱齿轮如何修理?下面由变速箱维修的***人员介绍一下：
1.换向法
齿轮单面磨损后，结构答应时可调换位置或翻转180度使用。例如东方红-75型拖拉机的传动大小减速齿轮，左右结构对称，齿轮单面磨损后，可成对左右对调继承使用。
2.镶齿圈法
塔形齿轮是由数个齿轮合在一起的，各个齿轮的磨损程度不尽相同。假如仅个别齿轮的轮齿磨损超限，保用更换齿圈的方法修复。方法是先将特修复的齿轮进行退火处理，车去全部轮齿，另外制造一个圈压装在车去轮齿处，为了防止新齿圈松动，手动变速箱***，可在齿圈与齿轮接合处沿圆周电焊点焊，或沿圆周外钻孔后配入稳加以固定。
3.镶齿法
对负荷不大、转速不高的齿轮，个别被打掉后，可用镶齿法进行局部修复。方法是将齿根部位在机床上蚀出或铣出燕尾槽，以一定的过盈量把与槽型相同的新齿胚压入，焊牢后工。
4.堆焊法
当齿轮的个别轮齿崩落，或齿面、齿端磨损超限时，可根据其损坏程度，进行堆焊修复。焊前用热碱水将齿轮表面的油垢和锈蚀和锈蚀清洗干净，露出金属光泽。施焊用的电焊条应尽量与齿轮材料相同或相近。堆焊修复并经机订加工***齿形后，为消除内应力，必需将修复的齿轮进行回火处理。
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手动变速箱基本知识介绍
手动变速箱基本知识介绍
手动变速箱是车辆上非常重要的部件，它可以改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的作用。随着现代科技的发展，变速箱也有了升级，从***初的手动变速箱，到现在无级变速箱，从无同步器到有同步器，操控越来越方便。虽说变速箱很重要，但是您对手动变速箱的了解有多少呢?您往下看。
●手动变速箱种类
手动变速箱(MT)：也称手动挡，用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合，唐山手动变速箱，改变传动比，从而达到变速的目的。
自动变速箱(AT)：利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。
手自一体变速箱(AMT)：就是把手动换挡和自动换挡两种模式结合在一起的变速形式，在这类变速箱上，都有显著的 /-标志，你可以切入这个位置手动切换挡位。
无级变速箱(CVT)：是由两组变速轮盘和一条传动带组成的。
● 变速箱的工作原理 枯燥的理论就不为大家再叙述一遍了。简单的说变速箱的工作原理就是通过不同的齿轮，改变传动比，以使发动机适合各种工况。
● 变速箱同步器
无同步器手动变速箱
记得很早以前学车的时候，教练告诉我“挂挡的时候要踩两脚离合器，踩摘轰踩挂”。这是因为变速箱输入轴与输出轴转速不同，在换挡的时候如果不***行“同步”，而强行啮合会导致两个齿轮的碰撞，齿轮打齿，导致齿轮损坏。
老式变速箱的高挡换入低档的时候要采用“两脚离合”的方式，换档时，手动变速箱配件，先踩离合器踏板，把挡拉出到空挡，松开离合器，在空档位置轻轻踩一脚油们踏板，再次踩下离合器踏板，把换挡杆换入另一个档位中。这种操作非常的麻烦，对发动机，变速箱都有不小的损伤。
老式手动变速箱低档换入高挡采用的方式是一样的，只是不需要踩油门踏板，在空档停留片刻即可。
今天的分享就是这些，如果想要了解更多变速箱维修的信息，欢迎拨打我们的服务***。
手动变速箱的油面高度对于变速箱的影响
手动变速箱维修要注意油面高度，比如是否存在漏油等，变速箱油面既不能过多，也不能过少。如油面过低，很容易使自动变速箱烧毁，而如油面过高，则容易引起变速箱温度过高，异响等故障。
车辆在每行驶4万公里或两年，就应该对手动变速箱油进行更换，并清洗自动变速箱内部零件。否则，手动变速箱专修，易使自动变速箱故障，出现打滑、异响、漏油等现象。
手动变速箱油是需要将油预热到50℃左右，再将挡位杆在各挡位停留2秒钟后置于停车挡，此时油尺正常油面应位于高与低线之间，如不够，应及时添加相同品质的油品，当车主发现变速箱油出现污染时应及时更换。4S店人员的介绍一般在一年或2万公里时可以更换一次变速箱油，如果车主长年累月行驶在一些要定期检查及时更换ATF，当然车主也可以按照汽车***手册中变速箱油的更换周期进行更换，由于不同的品牌的自动变速箱的摩擦系数不同，所以ATF油不同，不能混用。
手动变速箱与发动机、底盘悬挂被总称为汽车三大件，一般车子好不好用都是由这三大件决定的。就目前市场而言，大多数消费者购车时都会选择载有自动变速箱的车辆，因为其操作方便，更适用于现目前拥堵的道路，快速化的生活节奏。自动变速箱相较于手动变速箱而言，虽然操作方便，但同时也拥有维修难，维修费用高等缺点。
由于手动变速箱内部结构精密，配合间隙小，所以，如果不定期对其做检查***，变速箱油使用时间过长，就容易发生变质，各指标无法达标，另外，还容易产生油垢，会使变速箱内部零件提前磨损，同时还会影响油压，使动力传递功能受到影响。
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