正常的维修、养护是保证伸缩装置正常工作、减少***、延长使用寿命和防止桥梁伸缩缝处跳车的必不可少的重要环节。为此，养护时应做到以下工作：
（1）做好施工过程中的***。砼初凝前用毛刷拉毛，初凝后及时覆盖麻袋或土工布进行洒水***，时间≥7d，同时***期间应派专人实行交通管制，待强度达到70%时，用专用工具安装橡胶密封带。
（2）经常清扫密封橡胶带中积存的泥沙、碎石等公路垃圾，防止伸缩装置受阻，经常检查密封橡胶带有无破损，发现破损应及时与生产厂家联系更换。
（3）经常检查梁端与桥面铺装连接处及槽区内的砼是否损坏或裂缝，一经发现应及时修补，以免影响伸缩装置与梁、板间的锚固强度。
（4）对伸缩缝附近凸凹不平，平整度损坏处，应及时修补。
GQF-C型桥梁伸缩装置特点：?
GQF-C型桥梁伸缩装置采用整体热轧16Mn异型钢，克服了挤压异型钢直线度和集合尺寸不均匀的特点，?建筑高度低，公路桥梁伸缩缝D160，国产热轧整体成型异型钢材高度仅50mm，结构简单，安装方便，具有明显的可靠性、舒适性和耐久性。既方便旧伸缩装置更换，又可供新桥时选用。选用原则桥面铺装层厚度≥80mm伸缩量≤80mm?。
平原地区的桥梁 ， 全部暴露在自然环境中 ，公路桥梁伸缩缝F80， 受诸多自然条件的影响 ，公路桥梁伸缩缝Z40， 其中 ， 受吸收和释放太阳辐射 ， 周围空气温度变化和空气流动等因素的影响 ， 致使桥梁温度在不断变化。因此 ， 桥梁从施工后不管有没有荷载的作用 ， 它一直是处在一个动态状态下在工作。我们要了解其是在什么温度下产生多大变化 ， 将发生多大伸缩 ， 是我们对伸缩缝病害研究的主要目的。温度的升降使桥梁产生伸缩 ， 在我们对伸缩缝选型时 ，如何对温度取值进行桥梁伸缩幅度计算是十分关键的问题 ，根据保津高速公路桥梁伸缩缝大量损坏的情况研究 ， 我们认为温度取值 ， 应该以年度日峰值前后和温度 6 h 的平均值做为计算依据 ， 对桥梁的伸缩量进行计算。因为温度日峰值的和 6 h 的平均值 ， 即可使桥梁的伸缩开口和闭口出现值 ， 只要满足这个伸缩量的要求 ，公路桥梁伸缩缝， 再加荷载时梁头的转角变形 ， 考虑桥面积温 ( 实测桥面积温时达 69 ℃ ) 30% 的富余量伸缩缝有这个伸缩空间 ， 施工完全达到设计要求 ， 伸缩缝就不会出现大的病害。