青岛到徐州专线 青岛到淮安专线｜青岛兴宏物流有限公司
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为进一步加快宿迁物流基础设施建设，培育壮大物流企业，提升物流业发展质量，降低物流成本，为实体经济提供更优质的物流服务。宿迁出台《关于扶持物流业发展的若干政策（试行）》。
对通过相关认证的企业，按其标准化创建投入的10%予以奖励，每个项目***丨高不超过50万元；对新认定为***5A、4A、3***的物流企业，分别给予100万元、80万元、50万元奖励；对宿迁物流企业、市级***物流园区新建的单体***不少于15万元物流信息化项目，按其实际***总额给予补贴的比例调高到10%。优化物流业发展环境的主要措施。合理规划货车通行区域，完善货车通行证制度，对需要进入城市限行、禁行区域的货车，发放指丨定时间和线路的通行证；建立本地企业物流需求信息发布平台，货运，帮助实体工贸企业与物流企业实现紧密对接；支持市物流、快递协会发展，从办公场所、内部管理、业务培训等方面给予支持；建立会办协调机制，对市级***物流园区，青岛至徐州货运公司，市物流、快递协会，***物流企业反映的问题，及时会办解决。
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具体原因为：一是冷链物流标准和服务规范体系不够完善。中国人吃熟食的习惯决定了居民对食材质量要求较低，使食品物流企业在食品的储存、运输、配送过程中，往往习惯于关心食品流量和成本，疏于对食品安全的关注和重视。在交接过程中又缺乏严格的物流质量标准和检验手段，使生鲜易腐低温产品“断链”和“不冷”成常态。目前***、地方和各行业出台冷链标准多达上百项，但推荐性的标准居多，青岛至徐州的货运，通用性、强制性标准较少，产生了很多不规范现象。例如，在冷链食品方面，除了中国商业联合会发布的《速冻食品物流规范》外，还有《蓄禽肉冷链运输管理技术规范》和《水产品冷链物流服务规范》等，诸多标准没有形成体系，存在重复、交叉等现象。
二是信息化建设相对落后。大多数冷链物流运输尚未配备***、温度监控等信息化设备；仓储管理、运输管理、订单管理等信息化系统尚未大范围普及；冷链物流企业缺乏覆盖冷链物流全过程的信息化监控手段，缺少“断链”监管。
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导语：对大多数企业而言，可持续发展不只是一个简单的关乎“利润vs环保”的问题，其中存在一个更微妙的矛盾：如何在寻求“原始”环境的同时，满足人类对物质利益的追求。因此，在发展绿色供应链过程中，如何平衡诸多相互冲突的动机是物流企业应当思考的问题。
选择“绿色”
不可否认，当下有不少物流企业正致力于并准备持续致力于发展绿色供应链。究其原因，是因为***绿色行动可降低供应链成本。
例如，通过缩短货物运输距离来减少碳足迹，从而节约运输成本。货源转向本地采购便是一种在供应链中减少运输路程的***直接方法。尤其对于食品而言，欧美多个非***环保***及环保人士就曾推广“食物里程” 的概念，即消费者与食物原产地之间的距离。美国全食超市、沃尔玛等多家企业都有“购买本地货”的计划， 通常其货源来自同一州的供应商或距离较近的供应商。
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