动力传导有链条、齿轮、耦联(联轴)等多种多样形式。然而，从经济性和成本角度来考虑，迄今为止，输送带，莫过于弹性体的胶带。因此，尼龙输送带，世界上现在许多传动方式大多仍以胶带传动为主，而且其发展仍在不断扩大。
传动带***初是由皮革制造的，19世纪中叶为橡胶所取代。20世纪60年代，陆续由NR、SBR转向CR、PUR。进入80年代，又进一步扩大到采用C***和HNBR。胶带的形状也从乎板型扩大到角型、圆型、齿型，使用从单根传动发展到成组并联，从而形成今日的传动带系列群体。
山东临朐万和橡胶制品***生产各种输送带、环形带、裙边带、环形带、提升带、PVC带、特种带等，欢迎新老客户来电咨询！
聚酯输送带概述 聚酯输送带又称EP输送带、耐磨输送带、自动输送带、水泥输送带，带体模量高、使用伸长小、耐热稳定性好、耐冲击，适用于中长距离、较高裁量，高速条件下输送物料。聚酯输送带（EP输送带）被广泛应用于煤炭、矿山、港口、冶金、电力、化工等领域输送物料。聚酯输送带概述 聚酯输送带又称EP输送带、耐磨输送带、自动输送带、水泥输送带，带体模量高、使用伸长小、耐热稳定性好、耐冲击，适用于中长距离、较高裁量，高速条件下输送物料。聚酯输送带（EP输送带）被广泛应用于煤炭、矿山、港口、冶金、电力、化工等领域输送物料。
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通常输送带因为***造成局部损伤，按照传统方法要全部拆卸后，进行修补并加热硫化或报废更换。可使用高分子橡胶修复材料进行，它具有较强的粘着力，出色的耐磨性能和优异的抗拉性能。采用高分子橡胶修复材料，耐热输送带，免拆卸、免热硫化现场修复橡胶输送带划伤，修复费用低、时间短，避免报废更换和长时间停机造成的重大损失，而且修复后的传送带完全可以达到新传送的使用寿命。修补涂层的厚度可控，成形快速，搅拌站输送带，投用时间短。固化后的涂层具有甚高的内聚强度、拉伸强度、剥离强度和良好的硬度、韧性、延长率。可大大简化修补施工工艺，自流平性好，外观光亮。既可以快速修复损坏的橡胶输送带、橡胶制品，也可在制品表面预涂一层保护层，延长使用寿命。
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