电泳加工注意事项
1）电泳加工中如除油锈不干净，不仅影响磷化膜的形成，且影响涂层的结合力、装饰性能和耐蚀性。漆膜易出现缩孔、***、“花脸”等弊病。
2）磷化：目的提高电泳膜的附着力和防腐能力。
3）水洗：前处理各阶段水洗好坏将对整个前处理及漆膜质量产生很大影响。
（1）残留余酸、磷化药液，漆液中树脂发生絮凝，稳定性变坏；
（2）残留***（油污、尘埃），漆膜出现缩孔、颗粒等弊病；
（3）残留电解质、盐类、导致电解反应加剧，产生***等弊病。
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电泳加工需技术创新
对使用电泳加工溶剂涂料的用户需加强VOCs处理技术创新。
我国涂装工艺及设备发展较快。在环保、节能减排和资源利用率方面差距较大。很多涂装线VOC排放量不达标，单位涂装面积的能耗量、耗水量和涂装材料耗用量都偏高，没有相应的强制政策。
活性炭吸附，催化燃烧一次***较低，使用成本较高，处理效果较差，一般为小型生产线使用，设备使用率低。高温焚烧（RTO、TNV）一次***较高，使用成本较低，处理效果较高，一般为中大型生产线使用，设备使用率相对较高，特别是TNV的余热供烘干室使用，设备使用率很高。
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电泳加工热喷涂技术在现代工业中的应用
现代汽车要求高性能、低能耗、低污染、高安全性及智能化，这就对汽车用材料提出了更高度的要求，既要保持材料本身的高强度又要对零部件表面赋予特殊性能。电泳加工中热喷涂技术的引入给汽车制造工业带来了新活力。活塞环是内燃机的关键零件之一，长期承受高温磨损、高温腐蚀。起初，主要采用镀铬环。镀铬环有良好的耐磨性，但其抗熔着磨损性能很差，对污染物的处理很困难。但采用电泳加工热喷涂技术，不但解决了熔着磨损问题，而起污染小。活塞环采用火焰喷涂金属Mo涂层，国内已建立了喷涂涂层生产线。
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