EVWD系列双向DCDC测试电源是一款针对共直流母线系统的直流输入双向直流电源,是专为新能源汽车行业的电机控制器、驱动电机、整车测试开发的低成本测试电源解决方案。采用纯数字控制技术,可适用于电机控制器,驱动电机产品前期研发、后期型式试验,可靠性测试,以及产品线产品出厂测试。特别适用于共直流母线的测功测试台架和对拖测试台架,也可用于对已有直流电源系统的改造升级。不过在使用前还是了解一下双向DCDC测试电源的主要功能哦。
1.双向直流电源运行功能
全功率范围内能量双向流动,满足以下运行曲线。具有恒压、恒流、恒功率三种运行模式,可以设置输出电压、电流、功率的运行参数。
2. 电池模拟功能
1)电池类型工作模式:
2)电池自定义工作模式:
3.紧急停止功能
具有紧急停止功能,在出现类似电机失控等紧急状况时,可通过按下操作面板上的急停开关紧急停止电源输出,避免对客户的设备造成损坏。
4.自动线电压补偿功能
具有自动线电压补偿功能,可通过检测自动补偿线损,提高负载端的电能质量,提升电源的输出带载能力。
5. 自诊断和保护功能
具有输入(缺相、过压、欠压)、直流母线过欠压保护、输出过欠压,输出过流,过热,输出短路保护、IGBT过流保护等丰富的保护功能,能够实时监测各项运行参数,在异常情况下自动诊断并快速切断主电路,高精度双向直流电源,避免对内部器件造成损坏。
6. 自放电功能
具有输出端自放电功能,在产品停止输出后,可快速将输出端的电压降至安全电压以下。
7. 通讯功能
标配RS485通讯功能,可选配以太网、CAN通讯功能。能够与PC连接实现远程操作、无人值守以及嵌入测试系统。可通过通讯接口实现产品启动、停止、设置运行参数等操作,并可实时查询电源的运行状态、运行参数值、报警信息。
MP系列可编程直流测试电源特点
一、主要特点
◆ 宽范围输出能力,减少输出电流可获得更高的电压或者通过减少输出电压可以获得更大的输出电流,提供更***的供电测试能力
◆ 采用***的高频LLC多谐振逆变技术,效率高达95.5%
◆ 输出功率范围:0~5KW,0~10KW,双向直流电源生产厂家,0~15KW,还可扩展至150KW
◆ 输出电压:0~80V至0~1500V
◆ 输出电流:0~30A至0~510A,双向直流电源,还可扩展至5100A
◆ 保护功能完备:软/硬件过压、过热、过流、过功率、模组故障
◆ 能自动检测的负载电压补偿端子
◆ 定电压、定电流、定功率三种工作模式自动转换,满足更多测试需求
◆ 多种波形编辑模式的任意波形发生器,支持多曲线循环、链接,为用户提供快速精准的测试波形
◆ 可调范围配置、报警配置、旋钮功能配置、通讯配置、软件保护配置、系统信息配置、自动调整背光配置等强大的功能设置
当然,相较于国外的零部件巨头,我国零部件企业面临研发资金不足、人才***不强等诸多问题,欲在现有的条件基础上开展前瞻技术的布局,唯有加强合作。一方面,加强与整车企业的合作,积极与其形成战略合作伙伴关系,不仅市场订单有保障,而且能够通过了解客户需求进行更加合理和科学的技术路线布局;另一方面,国内零部件企业之间应该形成合力,将有限的资金与技术结合起来,取长补短,针对一些行业的共性难题“抱团”攻关,***终成果共享,实现共赢。
汽车的基本功能是将甲地的人或物运输到乙地而已。安全、***是汽车,这一运输工具的基本要求。不要苛求汽车是移动之家、移动的办公室,更不意图汽车是夫妻第二密室。汽车基本***是运输工具,电动汽车同样,不要吹得太神乎。
一、燃油车被淘汰的基本原因
燃油车是已经发展有130多年了,房车也许出现了多年了。人们总在设想,汽车是移动之家、移动的办公室,有的也设想,汽车要成为温馨的家。汽车设计者不断的前行和努力,家还是家、办公室还是办公室,目前车还是车,不可能是家、不能是办公室。
燃油汽车品质是越来越好、功能也是越来多,乘员在车上可以看电视、打电话、可以实现电脑办公了。但是燃油车为什么会是被淘汰呢?基本理由:
①(柴油)是自然运动的结果,其生产机理目前也没有一个***的说法,但是其分布是不均匀的,有的地方有,有的地方没有。
②而人们对汽车使用频率越来越高,尤其是中国拥有汽车的人越来越多了,而中国自己没有太多的油;
③发动机效率不高,发动机燃料产生尾气,对环境(空气)有污染,对******。
自然有一个物极必反的规律。马车、牛车淘汰过人力车,燃油车淘汰过马车、牛车。就是说燃油车为世界服务了130多年,基本到顶了。燃油车被淘汰是自然规律而言。
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