GPS双频***是指同时使用GPS的L1波段和L5波段进行***的技术。GPS双频***只能消除电离层误差，无法消除多径误等误差，因此在空旷环境下可以提高***精度，在城市建筑密集区***精度提升预计不明显。双频GPS 预计会是未来的发展趋势，可以有效改善***精度(预计可达3-5米)，但还不
1.什么是GPS双频***
如前面所述，GPS信号工作频率分为了L1、L2、L5等几个波段：
L1波段：1575.42MHz±1.023MHz
L2波段：1227.60MHz±1.023MHz
L5波段：1176.45MHz±1.023MHz
以往的GPS***均采用L1波段，是单频***方式;目前已有GPS芯片同时使用L1 L5波段进行***，称之为多频***技术，比如博通的BCM47755芯片就宣称支持L1和L5多频***：
是革命性的改变。
泥头车GPS监控系统，中牟、荥阳、新密、郑州泥头车GPS监控系统统一平台监控
随着监管力度的加强，泥头车GPS监控系统也将强制要求安装。三连星供应中牟、荥阳、新密、郑州泥头车GPS监控系统，周口货车GPS，并可统一接入运管平台进行监管。
近日，了解到深圳市运营的所有泥头车必须每3个月进行一次强制性***和检测，周口GPS监控，不合格车辆不得上路；所有在深行驶泥头车安装GPS监控系统并接入指定平台接受监控；泥头车发生伤人事故停驶1个月，发生重大交通责任事故停驶3个月，发生特大交通责任事故吊扣“专用号牌”并不得重新申办。记者从昨天召开的全市泥头车安全管理专项整治工作会议获悉，我市将以***严格的制度和***严厉的治理泥头车乱象。
三连星GPS车辆管理系统，具有强大的***功能，泥头车只要一点火启动，车上的GPS监控系统就将运行，全程监控车辆行进的路线和时速，不管是闯禁区，都会一目了然。对于以及闯禁区行为，系统都会自动报警，周口GPS***，从而提高对泥头车的管理。除此之外，泥头车不运行状态系统也能检测到它的具体位置，从而方便管理中心进行调配。
一、使用该产品的市容局相关人士介绍说，“通过该监管平台为泥头车设定行驶路线、车速，如果渣土车不运行在规定运输路线上，GPS就会自动报警；时速超过70公里，在警告无效后泥头车就会自动断油断电，警就会赶到现场对违规车辆进行处理。”这种方法，可以很好的实现对泥头车的一个有效治理。通过这种方式，大大提高对其管理效率。这样一来，将有效提高一个渣土车团队的素质，从而提高一个城市市容。三连星GPS车辆管理系统，还具备轨迹回放功能，近半年的行驶记录都能保存，方便管理者随时打印出来，可以具体查出渣土车的各行驶轨迹以及行驶时间和总路程等数据，为渣土车评估提供一个很好的依据。
gps***分为码***和载波***。码***速度快，理想情况下，一般民用3m精度，军 0.3m。载波***速度慢，不分民用还是军，精密单点***的话半个小时以上，如果观测时间足够长可达到mm级精度。另外还有差分***方式，就是已知一个或者几个点的准确位置，用这几个点对那些待定点的***信息进行修改，可以用手机信号，电台的方式向待定点站进行数据传输，周口GPS，从而快速准确的获得待定点的坐标，但是这是有一定范围的。你所指的***精度就是你测出的点位坐标（x，y，z）与参考基准（人类定义的椭球体，三维坐标的指向等）上该点的真实坐标的差距，真实坐标是无法求得的，一般这些精度都是估值，使用概率统计的数学方法求得的。
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