板式橡胶支座执行的标准：
公路行业标准：JT/T4-2004 公路桥梁板式橡胶支座
铁路行业标准：TB/T 1893-2006 铁路桥梁板式橡胶支座
***标准：GB 20668.4-2007 橡胶支座
板式橡胶支座的特点：
板式橡胶支座具有构造简单、安装方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。板式橡胶支座分类：
一、矩形（圆形）板式橡胶支座：GYZ板式橡胶支座、GJZ板式橡胶支座
（一）性能：本产品由多层橡胶片与薄钢板镶嵌、粘合压制而发。有足够的竖向刚度以承压垂直荷载，能将 上部构造的反力可靠地传递给墩台，有良好的弹性，以适应梁端的转动；又有较大的剪切变形以满足上部 构造的水平位移。
（二）特点：本产品在桥梁建筑、水电工程、房屋抗震设施上已广泛应用，与原用的钢支座相比，有构造 简单，安装方便；节约钢材，价格低廉；养护简便，易于更换等优点，且本品建筑高度低，对桥梁设计与降低造价有益；有良好的隔震作用，可减少活载与***力对建筑物的冲击作用。
桥梁板式橡胶支座200*42现货
桥梁橡胶支座/桥梁橡胶支座圆形支座/公路桥梁圆形板式橡胶支座
桥梁减震办法 桥梁橡胶支座适用条件，欢迎联系常经理，手机 ，我们主要是做生产桥梁支座、桥梁伸缩缝、伸缩缝、双组份聚硫密封膏、橡胶支座、充气芯模、止水带、桥梁的隔震系统通常设在梁体与墩台之间，多才用隔振支座形式，在桥梁工程中,梁式桥桥跨的两端需设置减震支座。
减震支座的主要作用是把桥跨结构上的全部载荷(包括恒载和活载)可靠地传递到桥墩上,并承受桥跨结构因载荷作用所发生的端部水平变位、转角等变形;其次是适应因温度和湿度的变化而引起的胀缩。桥梁减震支座有固定与活动支座2种,前者是为固定桥跨结构在桥墩上的位置,可使桥跨结构的端点自由转动而不能移动;后者不仅使端部支点能自由转动而且要求能自由移动,承受桥跨结构因温度变化、混凝土收缩及载荷等因素引起的伸缩变位。桥梁橡胶支座/桥梁橡胶支座圆形支座/公路桥梁圆形板式橡胶支座桥梁橡胶支座/桥梁橡胶支座圆形支座/公路桥梁圆形板式橡胶支座
特点:
具有构造简单、安装方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。
在板式支座表面粘复层1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板， 就能制作成聚四氟乙烯
滑板式橡胶支座它除了竖向钢度与弹性变形，能承受垂直荷载及适应梁端转动外,因聚
四氟乙烯板的低摩擦系数,可使梁端在四氟板表面自由滑动,水平位移不受限制,特别
适宜中、小荷载，大位移量的桥梁使用。
圆型板式橡胶支座的优点及对施工的优势
(1)圆型板式橡胶支座可以弹性吸收.上部结构各方向的变形:
(2)圆型板式橡胶支座的承压面与矩形支座相比，没有应力集中现象:
(3)园型板式橡胶支座安装方便，可以不考虑方向性:
(4) 圆型板式橡胶支座比起同样作用的其他类型支座造价低，维修养护方便。
