裕顺测柴油流量计在流量仪表中是精密度较高的一种流量计,它主要的工作就是把液体物质通过自己的机械测量元件切割成一个单位的体积液体0517-86884789-18036500800凌经理
裕顺测柴油流量计采用椭圆齿轮流量计,它的测量部分主要由两个相互啮合的椭圆齿轮及其外壳所构成,流量计主要由1本体2一对椭圆齿轮3磁性联轴器4减速机构5高速齿轮6计数器及发讯装置组成。流量计的本体分单体和双体两种,单体即壳体和计量箱为一体,双体即壳体和计量箱为两体。
椭圆齿轮流量计工作原理
椭圆齿轮流量计测量精度高,适用于高粘度介质流量的测量,但不适用于含有固体颗粒的流体,如果被测液体介质中夹杂有气体时,也会引起测量误差。通常流量计的精度可达0.5级,高精度可达0.2级。目前在国内是一种较为准确的流量计量仪表,但是,如果使用时被测介质的流量过小,流量计仪表的泄漏误差的影响就会突出,不能再保证足够的测量精度。所以***好能保证满管流动,这样既能保证流量计的测量精度,又能保证流量计的使用寿命。
椭圆齿轮流量计优势
1椭圆齿轮流量计优势在于(1)测量精度高(2)特别适合用在需要高***测量的现场。2测量旋转流和管道阻流件流速场畸变时对计量***度没有影响,对前置直管段没有要求。3椭圆齿轮流量计可用于高粘度流体的测量,流量范围度宽。4具有现场流量直接读取无需外部电源,即可测量累计总量,显示清晰,操作方便。
流量计材质选择
该流量计使用通常情况下是默认使用铸铁材质,但是很多现场因为计量实际需要和介质的特性变化,并不是一种材质可以得到普及的使用,而是更加具体的需要和介质特性来选择不同的材质本体和齿轮工艺。一、铸铁型材质适用于各种油品或者对铸铁材质无腐蚀的液体介质计量。二、铸钢型材质较为合适用于高压以下低腐蚀性的液体介质。三、不锈钢型材质中低压以下或者较强腐蚀性如有机化合物等介质流量测量。
型号项目 |
YS-LC-铸铁 |
YS-LC-铸钢 |
YS-LC-不锈钢 |
|||
公称压力MPa |
1.0 1.6 |
2.5 4.0 6.4 |
1.0 1.6 |
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被测液体粘度 |
2-8mPa.s |
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被测液体温度 |
-20℃~+100℃ |
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流量范围m3/h |
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型号 精度等级 公称口径DNmm |
0.2级 |
YS-LC-铸钢 |
YS-LC-不锈钢 |
|||
0.5级 |
0.2级 |
0.5级 |
0.2级 |
0.5级 |
0.2级 |
|
10 |
0.08~0.4 |
0.1~0.4 |
0.08~0.4 |
0.1~0.4 |
0.1~0.5 |
0.1~0.5 |
15 |
0.25~1.5 |
0.3~1.5 |
0.25~1.5 |
0.3~1.5 |
0.3~1.5 |
0.3~1.5 |
20 |
0.5~3 |
0.6~3 |
0.5~3 |
0.6~3 |
0.6~3 |
0.6~3 |
25 |
1~6 |
1.2~6 |
1~6 |
1.2~6 |
1.2~6 |
1.2~6 |
40 |
2.5~15 |
3~15 |
2.5~15 |
3~15 |
3~15 |
3~15 |
50 |
4~24 |
4.8~24 |
4~24 |
4.8~24 |
4.8~24 |
4.8~24 |
80 |
10~60 |
12~60 |
10~60 |
12~60 |
12~60 |
12~60 |
100 |
16~100 |
20~100 |
16~100 |
20~100 |
20~100 |
20~100 |
150 |
32~190 |
38~190 |
32~190 |
38~190 |
38~190 |
38~190 |
200 |
34~340 |
68~340 |
34~340 |
68~340 |
68~340 |
68~340 |
柴油流量计安装事宜
1、柴油流量计前应安装配套过滤器,且配套过滤器的出口紧接流量计的入口,两者本体上箭头指 向与液体流向一致。当被测液体含有气体时,流量计前应安装消气过滤器。
2、不论管路是垂直还是水平安装,但流量计中的椭圆齿轮应安装成水平位置(即表度盘应与 地面垂直)。
3、流量计在正确安装情况下,如果不易看清读数,可把计数器转向180度或90度均可。在安装前先用竹棍从出口处把椭圆齿轮推几次,如发现不动,可以用柴油浸泡(避免出厂校验后内存沉淀物)。
4、流量控制阀应安装在流量计进口处,开闭阀门装在出口处,使用开闭阀时缓慢启动,不要 突然开启以防“水击”现象。
5、在新管道上安装流量计前,管道需要冲洗,冲洗时采用直管段(替代流量计位置)防止焊渣,杂物等进入流量计。严禁用水校验铸铁、铸钢材质的流量计。
6、流量计在使用时流量大小不得超过技术要求.流量计工作在***大流量50—80%为优。被测液体如果具有化学腐蚀性,须选用不锈钢材质的流量计。
柴油流量计常见故障表
1.计量室转子卡死:(1)管道中有杂物进人计量室。(2)被测流体凝固。(3)由于系统工作不正常,出现水击或过载使转子与驱动齿轮连接的销子损坏。(4)由于流量计长期使用,驱动齿轮轴承磨损过大,造成转子相互碰撞卡死。
排除故障措施:(1)拆洗流量计,清洗过滤器和管道。(2)设法熔解。(3)改装管网系统,消除水击和过载,修理流量计。(4)必须更换轴承、驱动齿轮或转子,如果损坏严重不能修复,须更换新的流量计。
2.转子运转正常但计数器不计数:(l)计量室密封输出部分损坏,磁钢退磁,***进人磁联轴器内卡死。(2)表头(计数器)挂轮松脱。(3)回零计数器和累积计数器损坏。(4)指针松动。
排除故障措施:(l)拆开清洗或重新充磁。(2)重新装紧和调整。(3)拆下计数器检修。(4)装紧指针。
3.流量计计量不准确:(1)温度偏差大,自动温度补偿器失灵。(2)被测介质黏度改变。(3)由于修复流量计后表头上挂轮挂反了。(4)操作时系统旁通阀未关紧,有泄漏。(5)实际流量超过规定范围。(6)指示转动部不灵或转子与壳体相碰。(7)流量有大的脉动。(8)被测介质中混有气体。
排除故障措施:(l)检查和修理。(2)按使用介质重新调校,或按介质重选新表。(3)取下表头,将挂轮装正确。(4)关紧旁通阀。(5)更换其他规格流量计或使运行流量在规定范围内。(6)检查转子、轴承、驱动齿轮等安装是否正确,或更换磨损零部件。(7)设法减小流量脉动。(8)加装气体分离器。