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润滑油的使用状态监控

润滑油在使用过程中会逐步老化变质这是必然的规律。老化变质有两种情况：一种是正常的老化变质；另一种为因受水污染等异常因素的异常变质。进行润滑油使用状态监控，可及时掌握油品的技术状态，预防设备润滑事故发生，延长油品使用寿命。

1. 监控的方法

(1) 抽查操作人员执行设备润滑“五定”规范标致。

(2) 采样观察油品的外观情况，检查油品的颜色、透明度、气味等情况。

(3) 定期进行粘度、闪点、水份、酸値( 或碱值 ) 等能反映油品质量变化的关键理化指标。

(4) 没有试验室的可以进行水份爆音试验和斑迹试验等。

(5) 用现代化仪器分析。如用红外光谱仪测定油中添加剂变化的情况，用铁谱仪或 ICP 发射光谱测定油中金属磨粒或元素变化。仪器分析快捷准确，对发电机组等大型关键设备的润滑管理有很重要的意义。

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误解一：润滑油能多加就多加？

润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的倾向；积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃，如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加速污染润滑油。其次，润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大了

误解二：什么时候润滑油变黑了就该换油了？

这种理解并不***。对于没有加清静分散剂的润滑油来说，颜色变黑的确是油品已严重变质的表现，但现下汽车使用的润滑油许多都加有清静分解剂。这种清静剂能将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来，并分散在油中，减少发动机高温沉淀物的生成，故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑，但这时的油品并未完全变质。

误解三：润滑油经常添不用换？

经常检查润滑油是正确的，但只补充不更换只能弥补机油数量上的不足，却无法完全补偿润滑油性能的损失。润滑油在使用过程中，由于污染、氧化等原因质量会逐渐下降，同时还会有一些消耗，使数量减少。

误解四：添加剂盲目增多用处大？

真正优质的润滑油是具备多种发动机保护功能的成品，配方中已含有多种添加剂，其中包括抗磨剂，而且润滑油***讲究配方的均衡以保障各种性能的充分发挥。自行添加其他添加剂不仅不能给车辆带来额外保护，反而易与机油中的化学物质发生反应， 设备润滑油价格，造成机油综合性能的下降。

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工业润滑油——诸如液压油、工业齿轮油、涡轮机油和润滑脂都在经历不断的演变和发展来满足来自各方的要求，比如终端用户的应用需求、设备制造商的性能需求，甚至健康、安全和环境***的要求。

随着对高性能润滑油的需求日益增长，在延长使用寿命和换油周期的同时，在一些主要应用中，还要求润滑油尽可能地降低关键部件的意外停机时间。这意味着化学添加剂在***润滑油技术的开发中变得愈发重要。由于时有发生的极端工况、污染物的存在以及对输出功率和效率的更高期望，使得工业润滑油的使用环境不容乐观。要满足这些需求，就要求对添加剂技术进行不断地改进。

当终端用户对润滑性能提出更高要求时，设备制造商将设备的效率设计得更高、尺寸设计得更小而功率设计得更大，这就直接影响了油箱的尺寸——要求润滑油量变得更小。油箱尺寸更小，而原始设备制造商却要求更高的输出功率，这将导致油品寿命缩短，明城设备润滑油，并***终降低设备的使用寿命。这些又与向更长寿命方向发展的润滑油和润滑脂市场的需求和预期相悖。

让工业设备设计***感棘手的技术难题就落到了润滑油技术提供商身上。这便要求现代润滑油技术不仅具有延长换油周期的潜力，设备润滑油的作用，而且在减少停机时间和提***率的同时，还要为机器设备提供更高等级的保护。

机器设备设计的各个方面都在逐渐受到环境和国际***的广泛影响。更***率、更低能耗和降低环境影响的需求，在每一个行业分支中都已经催生了设备设计及制造的巨大改进。

在持续改善润滑油和润滑脂环保性能的总体目标背景下，加之某些地区要求减少对石油基润滑油的依赖，对于润滑油而言，面临着同样的要求和挑战。

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