广州市中芯电子科技有限公司自主研发的具有***识别功能的“电子******（闯红灯）车辆自动抓拍系统”，以***视频检测技术，同时集图像处理技术、数据压缩技术、自动控制技术、数据库技术、通信技术等多项高新技术于一体的高科技电子监测***系统，该系统是现代城市交通管理部门预防交通事故、维护交通秩序、加强交通管理、严格***的***佳拍档。系统无需埋设线圈，就能够对闯红灯***车辆进行自动判断与图像记录，为城市交通***部门提供有效、可靠的车辆***过程图片记录，以便对***车辆车主或司机实施相应处罚。.
设计依据及原则:
1、设计依据
针对不同城市电子***系统建的具体要求，我们在系统总体设计上首先要以各地交通管理部门的功能需求及相关技术指标为设计依据，同时会参考以下相关行业标准：
***部交管局《道路交通科技发展九五计划和2010 年规划》
***部交管局、建设部建设司《城市道路交通管理评价指标体系》
***部交管局 《***交通处罚中心建设与发展的若干意见》
***部、建设部《城市道路交通管理评价指标体系》(2003 年版)
《测量、控制和试验室用设备的安全要求》(GB 4793.1-1995)
《信息技术设备(包括电气事务设备)的安全》(GB4943-1995)
《电力工程电缆设计规范》(G***217-94)
《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》(中华人民共和国***标准G***168-92)
《电气装置安装工程施工及验收规范》(GBJ232-92)
《安全防范工程程序与要求》(GA/T75-94)
《安全防范系统通用图形符号》(GA/T74-94)
《通用用电设备配电设计规范》(G***055-93)
《工业与民用电力装置的接地设计规范》(GBJ65-83)
《工业计算机监控系统抗干扰技术规范》(CECS81-96)
《计算机信息系统安全》(GA 216.1－1999)
《计算机信息系统雷电电磁脉冲安全防护规范》(GA 267－2000)
***部《闯红灯自动记录系统通用技术条件》GA/T496-2004
中科院计算机技研所 《计算机场地安全要求》；
G***057－94 《建筑防雷设计规范》；
2、设计原则
系统要满足各个城市市区现状和未来交通发展需求，能够提高城市管理现代化、科学化水平，充分发挥道路网络总体效能，完善具有当地特色的交通管理系统，本着讲求实效、节约资金的精神，设计出可靠性高、技术***，性能优越、操作简单的车辆交通***抓拍及处罚系统，使系统具有可扩展性和二次开发性，其***性和实用性应达到国内***水平。
1、设计依据
针对不同城市电子***系统建的具体要求，我们在系统总体设计上首先要以各地交通管理部门的功能需求及相关技术指标为设计依据，同时会参考以下相关行业标准：
***部交管局《道路交通科技发展九五计划和2010 年规划》
***部交管局、建设部建设司《城市道路交通管理评价指标体系》
***部交管局 《***交通处罚中心建设与发展的若干意见》
***部、建设部《城市道路交通管理评价指标体系》(2003 年版)
《测量、控制和试验室用设备的安全要求》(GB 4793.1-1995)
《信息技术设备(包括电气事务设备)的安全》(GB4943-1995)
《电力工程电缆设计规范》(G***217-94)
《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》(中华人民共和国***标准G***168-92)
《电气装置安装工程施工及验收规范》(GBJ232-92)
《安全防范工程程序与要求》(GA/T75-94)
《安全防范系统通用图形符号》(GA/T74-94)
《通用用电设备配电设计规范》(G***055-93)
《工业与民用电力装置的接地设计规范》(GBJ65-83)
《工业计算机监控系统抗干扰技术规范》(CECS81-96)
《计算机信息系统安全》(GA 216.1－1999)
《计算机信息系统雷电电磁脉冲安全防护规范》(GA 267－2000)
***部《闯红灯自动记录系统通用技术条件》GA/T496-2004
中科院计算机技研所 《计算机场地安全要求》；
G***057－94 《建筑防雷设计规范》；
2、设计原则
系统要满足各个城市市区现状和未来交通发展需求，能够提高城市管理现代化、科学化水平，充分发挥道路网络总体效能，完善具有当地特色的交通管理系统，本着讲求实效、节约资金的精神，设计出可靠性高、技术***，性能优越、操作简单的车辆交通***抓拍及处罚系统，使系统具有可扩展性和二次开发性，其***性和实用性应达到国内***水平。
一.***识别算法：
公司自主研发的***识别系统(License Plate Recognize System)是利用数字图像处理和模式识别方法对数字图像或者数字视频中的车辆、***进行检测和识别的系统。
公司自主研发的***识别系统(License Plate Recognize System)是利用数字图像处理和模式识别方法对数字图像或者数字视频中的车辆、***进行检测和识别的系统。
其主要特点：
1 多种视频信号来源，如PCI采集卡、PCIE采集卡、MINIPCI采集卡、USB采集卡、1394视频设备、视频服务器、网络摄像机等等。
2 多种视频格式，如标准视频信号、高清网络视频信号、MPEG4、H264等视频信号。
3 多种触发方式，如纯视频（解决前车挡后车、线圈失灵的问题）、纯线圈（解决无***、***脏、***遮挡的问题）、视频加线圈（解决前车挡后车、线圈失灵、无***、***脏、***遮挡的问题）的触发方式。
4 视频检测为主，线圈检测为辅，多次识别，自动分析应用场景，提取***佳识别结果为***终识别结果。
5 多种接口输出，如串口、网络、USB、控件、动态库调用等。
6 多种运行平台，如普通家用电脑、工业级工控机、服务器、嵌入式工控主板、嵌入式DSP硬件平台等。
系统性能
1 识别速度快，CPU占用低，视频车辆检测时间平均在5毫秒左右（奔腾M1.5G,下同），***号码识别时间平均在20毫秒左右，适应车速***高可以达到200公里/小时，可同时进行8到12路视频检测车辆并自动识别***号码。
2 系统适应性强，适应***大小范围大，可达到90像素~500像素；路边安装可以同时识别三条车道的***；适应***亮度、对比度动态范围大；适应***一定程度的倾斜；具备智能场景分析的能力。
3 系统软件功能强，具备视频检测、视频测速功能；具备连接多种雷达实现测速的功能；具备同步采集特写与全景图像的功能；具备图像录像的功能；提供特写图片和全景图片合成、字符叠加的功能。
4 JEPG存储数据格式，分辨率768*576，压缩比10％～100％
5 每幅图像***大字节数： <30KB
6 图像象素： 768 × 576
7 平均无故障时间： > 100000小时
5 每幅图像***大字节数： <30KB
6 图像象素： 768 × 576
7 平均无故障时间： > 100000小时
8 适应环境温度范围 ：-40℃－+70℃；工作湿度：0 ～ 90%
二.后台处罚管理系统：
后台管理系统软件包含数据输入、***处理、***查询、***统计、数据维护、系统维护和系统帮助等功能模块，具有将前端抓拍到的闯红灯***车辆图片的号牌录入、存储、查询、检索、统计、制表、备份、分析及数据库维护管理功能，是与视频闯红灯***监测系统相配套的***数据库管理系统软件。软件将由本公司提供并在业主指定的台式计算机和笔记本电脑上安装。
后台管理系统软件包含数据输入、***处理、***查询、***统计、数据维护、系统维护和系统帮助等功能模块，具有将前端抓拍到的闯红灯***车辆图片的号牌录入、存储、查询、检索、统计、制表、备份、分析及数据库维护管理功能，是与视频闯红灯***监测系统相配套的***数据库管理系统软件。软件将由本公司提供并在业主指定的台式计算机和笔记本电脑上安装。
四.系统技术指标：
目标捕获率 > 98%
***车辆成功率> 95%
识别速度 < 0.2 秒(从***到车辆至输出识别结果)
适应车速范围： < 220 公里/小时
JEPG 存储数据格式，分辨率768*576，压缩比可调
每幅图像***大字节数： <30KB
图像象素： 768 × 576
***低照度： 0.08 LUX(彩色)
图像灰度等级： 256 级
图像彩色等级： 24 位真彩色
平均无故障时间： > 50000 小时
适应环境温度范围 ：-40℃－+70℃；工作湿度：0 ～ 90%
工作电压： 176VAC ～ 243VAC， 50Hz&plu***n;5Hz
目标捕获率 > 98%
***车辆成功率> 95%
识别速度 < 0.2 秒(从***到车辆至输出识别结果)
适应车速范围： < 220 公里/小时
JEPG 存储数据格式，分辨率768*576，压缩比可调
每幅图像***大字节数： <30KB
图像象素： 768 × 576
***低照度： 0.08 LUX(彩色)
图像灰度等级： 256 级
图像彩色等级： 24 位真彩色
平均无故障时间： > 50000 小时
适应环境温度范围 ：-40℃－+70℃；工作湿度：0 ～ 90%
工作电压： 176VAC ～ 243VAC， 50Hz&plu***n;5Hz