隧道测量系统(断面测量.地铁检测.线路测量)解决方案

（1）功能强大
　　系统功能支持诸如隧道超前支护、开挖、初期支护、二次衬砌等工序，路基开挖、填筑、防护、路面工程，桥墩桩基、模板等工程等所需的测量工作。系统通过一维测量模式，实现工程实体的一维、二维、三维测量，***实现工程点、线、面控制，***大限度地指导、服务于工程施工。

（2）快速***
　　外业大部分测量工作均是由软件系统发送指令控制全站仪自动准确***，速度快，效率高，十分钟完成掌子面放样，两分钟完成一个断面扫描。

（3）适应性强
　　全站仪任意设站，适用于直线、曲线线路、及任意横断面。

（4）舒适简便
　　操作界面直观、简洁，傻瓜型的智能软件使得测量工作变得异常简单，使用者不必拥有高深的测量知识与***的计算水平同样可出色完成测量任务，无需任何人工计算，系统如机器人般地自动完成给定的任务。

（1）后处理系统
　　后处理系统实现工程设计模型的数字化描述，并处理外业采集到的原始数据，形成图表，如隧道实测断图、路基横断面图等，并形成工程量统计信息。

（2）外业集成系统
·随机检测——***
　　实时检测测点与设计位置的偏差，软件实现如隧道超前支护、开挖轮廓线放样、超欠挖检测、钢架安装净空、衬砌台车检校，轴线放样、腰线放样；路基坡面、路面放样与检测，开口线、坡脚线放样，填、挖方量测量；桥墩中心、四角等特征点放样、模板检测等。
·炮孔放样——***
　　这是针对隧道开挖这一关键工序的测量***设计，系统按设定的间距自动在掌子面上放样固定的炮孔位置或其它辅助眼、掏槽眼等，为光面***提供***有效的技术支持，提高***质量，减少无效***。
·断面扫描——直观
　　虽然现场的随机检测对施工***有指导意义，但要直观、***地描述实际断面形状，断面图是***为有效的手段。系统根据给定的里程，自动扫描所需的断面，采集原始数据，后处理系统成图。当然，为增加软件的灵活性，系统允许手工进行扫描，这在扫描隧道支护钢架断面、初砌台车断面等场合显得尤其重要。
·道路放样——传统
　　同样，随机检测虽然可完全取代传统的道路放样，但道路放样作为当前大众化的一种放样方式，本系统依然保留了这一方法，并结合数字化测量的优势，对其进行了改进：只需输入待放样点的里程、与中线的偏距、与路面高差，系统便驱动全站仪指向待放样测点设计位置，无需你再经历复杂的坐标计算并输入全站仪等过程，减少出错机率。
·附属物放样——补充
　　系统补充了隧道避车洞、横通道、路基涵洞等附属物的放样模块，解决隧道附属物准确放样、检测的难题。

　　隧星曾成功地应用于:北京地铁、山西雁门关、铁路宁（南京）西（西安）线东秦岭特长隧道、兰新铁路乌鞘岭特长隧道、陕西省西汉高速秦岭隧道、宜万铁路齐岳山隧道等特大型工程项目之中。