工业齿轮油厂家-迈道驰(在线咨询)-晋城齿轮油

中国为世界上第二大润滑油消费国，市场发展潜力巨大，但竞争也异常激烈。迈道驰在中国，将凭借其雄厚的实力，优异的品质和的***服务，在未来为中国经济的发展做出更大的贡献和承诺。迈道驰的宗旨是用优质的产品和***的技术服务超越客户的期望，用坚持不懈的辛勤工作赢得客户的合作和尊重。

齿轮油的各项指标含义

1、粘度黏度是液体流动时流体的内阻力，也就是油品的内摩擦力，是表示油品油性和流动性的一项指标。黏度越大，油膜强度越高，而流动性越差。一般所讲润滑油膜的厚薄就是指黏度的大小。黏度越高的油品，工业齿轮油，所形成的油膜会越强，但液体流动阻力亦会增加。所以，选用适当的黏度是选择润滑油的首要条件，也因此，工业润滑油以黏度值作为润滑油的号数（ISO黏度级别）。例如，ISO黏度级别 VG 46 就是40℃的运动黏度值为46±10%。黏度的测量方法是∶在规定温度下，规定量的油流经一个细管的时间来衡量。（如左图）。测量用的玻璃管和被测油置于恒温的水浴中在规定温度下恒温玻璃管上有刻度，乘上时间，便可得出黏度，单位是mm2/s。

2、粘度指数润滑油的黏度对润滑的效果影响很大，而温度则是影响黏度的一个***重要的参数。温度变化时，润滑油的黏度也随著变化，温度升高则黏度变小，温度降低则黏度变大。为了使机器得到良好的润滑，就需要润滑油在机器的工作温度范围内保持合适的黏度。因此，我们希望润滑油的黏度受温度的影响尽可能的减小。润滑油的黏度随温度变化而变化的程度就是所谓的黏温性能。通常，润滑油的黏度随温度变化而变化的程度小谓之黏温性能好；反之，则谓之黏温性能差。润滑油的黏温性能与其组成有关，由不同油或不同馏份或不同精制工艺制得的润滑油之黏温性能会不相同，一般环完基油的黏温性能差，石蜡基油的黏温性能好，而加氢裂化油的黏温性能更好。评价油品的黏温特性***广泛采用黏度指数（简写VI），这是润滑油的一项重要品质指标。黏度指数越高，表示油品的黏度受温度的影响越小，其黏温性能越好。黏度指数是用黏温性能较好（VI=100）和黏温性能较差（VI=0）的两种润滑油为标准油，以40℃及100℃的黏度为基准进行比较而得出。黏度指数***简便、快捷的求取方法是通过已知该油品的40℃与100℃运动黏度从《石油产品黏度指数表》（GB/T2541-88）中求取。

3、倾点和凝点倾点是在规定的条件下被冷却的试样能流动时的较低温度，凝点是试样在规定的条件下冷却到停止移动时的温度，均以℃表示。倾点或凝点是一个条件试验值，并不等于实际使用的流动极限。

4、闪点润滑油的闪点是润滑油的贮存、运输和使用的一个安全指标，同时也是润滑油的挥发性指标。闪点低的润滑油，挥发性高，晋城齿轮油，容易着火，安全性差，润滑油挥发性高，在工作过程中容易蒸发损失，严重时甚至引起润滑油粘度增大，影响润滑油的使用。重质润滑油的闪点如突然降低，可能发生轻油混入事故。从安全角度考虑，石油产品的安全性是根据其闪点的高低而分类的：闪点在45℃以下的为***品，闪点在45℃以上的产品为可燃品。

润滑油代理商：看了这些市场还难做吗？

当今社会是一个充满机遇与挑战的社会，在中国润滑油行业中，许多润滑油代理商有人成功了，也有人失败了，生意不是稳赚不赔的。当你看到别人***很容易的时候，你是否知道别人的辛苦，不要抱怨市场难做，也不要抱怨你所代理的润滑油品牌不好，能成功一定是讲究方法的。

资金实力

润滑油行业门槛低，如何做好经营也是要有一个资金实力的，从一个新的地方开始，客户要一点一滴地积累，对销售规模也要进行准确预估 ，资金实力意味着市场规模，齿轮油经销商，足够的资金能让你在市场中游刃有余，***重要的是能获得润滑油生产厂家更多的资源支持，降低市场营销的费用，在很大的程度上提高利润空间。

输整合资源优势

熟话说：”巧媳难做无米之炊”，润滑油行业要做的好，当然也少不了人力、物力、财力等资源，品牌本身而言就是一大宝贵的资源，代理商在加盟品牌之前也要考量一下自己是否具备了销售渠道和关系网络，有了整合的资源优势，润滑油品牌商家本着“用我的经验，换你的成功”的加盟理念，对代理加盟商而言就是一种很好的宣传，在今后的销售道路上也越来越好走。

正确的决策判断

如今的润滑油品牌良莠不齐，代理品牌也需要正确的决策判断，虽然价格是一方面，但是优良的品质才是重中之重，品质良好的润滑油品牌是代理商成功的基础，而良好的的判断能力、敏锐的市场反应也是代理商***关键的能力。

团队实力

要打开润滑油的市场，就要有一支精英的团队，人才不可少，在加盟之前，一定要看厂家有没有完善的技术培训和指导。加盟过中润潍卡润滑油的代理商都应该知道，工业齿轮油厂家，公司总部会为所有区域的经销商都提供强大的品牌支持、成功的运营模式与管理系统、***的培训体系，让润滑油代理商再无后顾之忧。

润滑油在汽车上的分布情况

发动机

同为润滑油，发动机润滑油（简称机油）的润滑条件是***苛刻的。

首先，发动机是一切动力的源泉，摩擦面上承受的负荷很大。其次，摩擦面的温度高，润滑油粘度易下降，难形成油膜。

无论是手动变速器，还是自动变速器，润滑油也是它们健康工作必不可少的伙伴。与机油不同的是，不同的自动变速器有不同的技术要求，即使是同一型号的变速器配置在不同的车型，其扭矩、重量、转速、结构等都会不同，因此原厂都有自己的专用变速箱油，尽量不要自作主张更换品牌、类型，特别是自动变速器。

润滑油

其中，自动变速箱器油既是液力变矩器的传动油，又是行星齿轮结构的润滑油和换挡装置的液压油。也就是说，它既用来传输发动机的动力，又起到润滑和液压的作用，所以工作环境也很苛刻。自动变速箱油一般正常行驶情况每6~10万公里或每2~4年更换一次，也是遵从说明书要求就行。现在有些车型的变速器油是免维护的，方便了不少。手动变速器油就简单一些，价格也不贵，更换周期和自动变速器差不多。

差速器如果说发动机和变速器润滑油大家还熟悉的话，那么差速器油就要陌生许多了。实际上，动力在经过变速箱之后、到达车轮之前，还要经过一组齿轮，那就是差速器，四驱车还有一个***差速器。它起着动力传递和实现两端输出轴不同转速的作用。与变速器润滑油不同的是，目前多数轿车的差速器润滑油是免维护的。但是，也有部分后驱车和SUV需要定期更换。更换周期通常与变速器润滑油相同，不过一些越野车在长时间涉水行驶之后，需要立刻更换。