液压缸筒的简单阐述
液压缸的缓冲结构
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液压缸筒是液压缸的主体，其内孔一般采用镗削、铰孔、滚压或珩磨等精密加工工艺制造，使活塞及其密封件、支承件能顺利滑动，从而保证密封效果，减少磨损；缸筒要承受很大的液压力，因此，应有足够的强度和刚度。
珩磨管：由冷轧精密无缝钢管是由无缝钢管成品管或无缝管荒管，经酸洗，磷化，皂化处理后，然后经冷轧管机轧制而成液压钢管。液压钢管精密度极高一般可控制在0.02-0.051MM范围之内，其标准为：GB3639-83，济源超大油缸筒，内经允许偏差为0.03mm，内表面粗糙度：Ra 0.2～0.8μm，液压钢管直线度：0.3～1.5mm/m，专用做油钢的筒径。
特点：
1、外径更小；
2、精度高可做小批量生产；
3、冷拔成品精度高，表面质量好；
4、钢管横面积更复杂；
5、钢管性能更优越，金属比较密。
按生产方法不同可分为热轧管、冷轧管、冷拔管、挤压管等。
液压缸的缓冲结构
液压缸的缓冲结构
常规液压缸的缓冲结构一般是控制缓冲套与缓冲室间隙的环形面积，从而对缓冲空间中的液压油进入到缓冲童时产生节流效果.达到减慢液压缸活塞运动速度的目的。液压缸的缓冲效果完全取决于间隙环形面积的大小，缓冲距离是由缓冲套的长度所央定。不过在—些特殊的场合.如需要缓冲效果程明显或轴向尺寸根短.遗时连种缓冲效果就不能满足要求。这就需要新设计一种具有根好缓冲效果且缓冲距离的长度不会影响液压缸整体长度的新式缓冲结构。
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