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在此背景下，国内快递企业开始着眼海外市场，企图以新业务突出重围，其中，随着以顺丰为首的快递企业布局海外快递业务，跨境物流领域又掀起新一轮***热潮。
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《关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的意见》征求意见，旨在进一步推进物流降本增效，促进实体经济健康发展。
意见稿中提出，深化“放管服”改革，激发物流运营主体活力；加大降税清费力度，切实减轻企业负担；加强***领域和薄弱环节建设，提升物流综合服务能力；加快推进物流仓储信息化标准化智能化，青岛到厦门，提高全链条运行效率；深化联动融合，促进产业协同发展；打通信息互联渠道，发挥信息共享效用；推进体制机制改革，营造优良营商环境.
“当前社会物流总费用高，企业很大一部分利润被物流吃掉，这是因为占主体地位的货运物流没有得到重视，并且缺乏系统化连接和智能化协同。”
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前瞻产业研究院今年3月发布的一份分析报告显示，根据***丨***和汽车物流年鉴的数据，2016年汽车业物流费用率约为8.5%，据此推算，2016年国内汽车物流市场规模达7501亿元，2017年国内汽车物流市场规模预计达8332亿元。
另据中国汽车工业协会今年年初的统计数据，2017年我国汽车产销呈小幅增长，增幅仅有3%，然而新能源车产量及销量同比分别增长53.8%和53.3%。有分析指出，在***整体对新能源车产业持鼓励态度的导向下，造车新势力群雄并起。造车作为一门需要“烧钱式”投入的产业，新势力造车企业往往选择依托外包物流业务、引入***第三方服务企业已经来达到降低成本的目的，因此汽车零部件物流自然也迎来加速成长的新机遇。
从另一个角度来看，快递企业“广撒网”，不断涉足新的业务领域，一定程度上也是快递行业盈利能力***的环境使然。据中金公司去年发布的快递业数据显示，快递行业毛利率已从2007年约30%的水平，下滑到5%~10%的水平。分析认为，在网购增速放缓、运营成本高企、电商件利润走低的情况下，快递企业的业务范围也势必将发生变化。将物流业务从消费端延伸至上游的生产端，将有助于布局的快递企业挖掘更多盈利空间。
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