滤芯具有很高的过滤比以及稳定性.
在滤质接缝连接处，采用V形粘接工艺此工艺已取得欧洲和美国专利。
由于滤芯材质的固有强度和两侧具有坚固的结构支撑，允许压力差ΔP相当大:Betamicron-H:210bar Betamicron-N:25bar。
整只滤油器的疲劳强度：从0bar至允许的工作压力可进行一百万次交变负荷试验。***大工作压力为：420bar。
过滤器不含锌成份，不会与油液起化学反应。
强信一直致力于此方面研究，并取得突破。所产替代产品一达到或超过进口同类产品。
qxlvye 0160D050W贺德克滤芯
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结构特点:
滤芯具有很高的过滤比以及稳定性.
在滤质接缝连接处，采用V形粘接工艺此工艺已取得欧洲和美国专利。
由于滤芯材质的固有强度和两侧具有坚固的结构支撑，允许压力差ΔP相当大:Betamicron-H:210bar Betamicron-N:25bar。
整只滤油器的疲劳强度：从0bar至允许的工作压力可进行一百万次交变负荷试验。***大工作压力为：420bar。
过滤器不含锌成份，不会与油液起化学反应。
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结构特点:
强信替代HYDAC贺德克滤芯
结构特点:
滤芯具有很高的过滤比以及稳定性.
在滤质接缝连接处，采用V形粘接工艺此工艺已取得欧洲和美国专利。
由于滤芯材质的固有强度和两侧具有坚固的结构支撑，允许压力差ΔP相当大:Betamicron-H:210bar Betamicron-N:25bar。
整只滤油器的疲劳强度：从0bar至允许的工作压力可进行一百万次交变负荷试验。***大工作压力为：420bar。
过滤器不含锌成份，不会与油液起化学反应。
强信一直致力于此方面研究，并取得突破。所产替代产品一达到或超过进口同类产品。
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结构特点:
滤芯具有很高的过滤比以及稳定性.
在滤质接缝连接处，采用V形粘接工艺此工艺已取得欧洲和美国专利。
由于滤芯材质的固有强度和两侧具有坚固的结构支撑，允许压力差ΔP相当大:Betamicron-H:210bar Betamicron-N:25bar。
整只滤油器的疲劳强度：从0bar至允许的工作压力可进行一百万次交变负荷试验。***大工作压力为：420bar。
过滤器不含锌成份，不会与油液起化学反应。
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qxlvye FSA 254-1.1/12贺德克滤芯
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结构特点:
滤芯具有很高的过滤比以及稳定性.
在滤质接缝连接处，采用V形粘接工艺此工艺已取得欧洲和美国专利。
由于滤芯材质的固有强度和两侧具有坚固的结构支撑，允许压力差ΔP相当大:Betamicron-H:210bar Betamicron-N:25bar。
整只滤油器的疲劳强度：从0bar至允许的工作压力可进行一百万次交变负荷试验。***大工作压力为：420bar。
过滤器不含锌成份，不会与油液起化学反应。
强信一直致力于此方面研究，并取得突破。所产替代产品一达到或超过进口同类产品。
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qxlvye 0330D003BN/HC贺德克滤芯
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结构特点:
滤芯具有很高的过滤比以及稳定性.
在滤质接缝连接处，采用V形粘接工艺此工艺已取得欧洲和美国专利。
由于滤芯材质的固有强度和两侧具有坚固的结构支撑，允许压力差ΔP相当大:Betamicron-H:210bar Betamicron-N:25bar。
整只滤油器的疲劳强度：从0bar至允许的工作压力可进行一百万次交变负荷试验。***大工作压力为：420bar。
过滤器不含锌成份，不会与油液起化学反应。
强信一直致力于此方面研究，并取得突破。所产替代产品一达到或超过进口同类产品。
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