汽车节能窍门:注意离合器操作
一种操作程序是加档时,迅速抬加速踏板的同时踩下离合器踏板到半联动状态,立即将变速杆从原档位摘下并推人新档位,快抬离合器踏板,踩下加速踏板使汽车继续行驶;减档时稍抬加速踏板,变速杆摘下后迅速推人新档位。另一种操作程序是换档过程中加速踏板不动,柴油节能剂哪家好,踩离合器到完全分开,并把变速杆摘到空档位,迅速抬离合器踏板。一脚离合器操作省时省力,节约燃油,又利于充分发挥汽车的动力性(尤其在上坡时).但如果操作不当会造成同步器、离合器的磨损加剧,只有在规范、换档熟练的基础上逐步领会掌握。





我国汽车节能在某些领域尚处于摸索阶段,对某些复杂的问题尚认识不清.对某些概念的把揖也小够准确。如对汽车能源关注的焦点主要集中于使用阶段.而对汽车燃料的开采运输、汽车产品的生产制造、汽车回收报废等阶段的节能.尚未引起足够重视。
汽车节能是我国经济和社会发展的一项长远战略方针 。我国高速公路网形成,乡村公路,柴油节能剂供货商,公路客货运输量和汽车保有量均迅速不断地增长,因此,我国汽车运输需求的能源数量将不断激增,而我国的石油资源远远不能满足其需要。我国汽车技术的平均水平低于世界发达***,机动车燃油经济性水平比欧洲低25%,比日本低20%,比美国整体水平低10%;载货汽车百吨公里油耗7.6升,比国外***水平高1倍以上。
汽车技术的节能,柴油节能剂厂商,应坚持“开源”和“节流”双官齐下。“开源”主要是指寻找各种新能源替代石油能源。“节流”主要体现在提高汽车产品燃油经济性,柴油节能剂,如采用轻量化技术、改进动力系统和传动系统,以及采用***的电子技术等。
EK柴油节能剂特点:
*节省燃油8%-20%以上
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*降低凝点14℃
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